12月6日，随着机械设备轰鸣运转，新建南通至宁波高速铁路张家港东站房项目首根工程桩顺利开钻，标志着该工程正式进入实质性建设阶段。

此次开钻的首桩，严格遵循高标准质量要求。承建方中铁十局集团城建公司张家港东站房项目负责人王鹏介绍，项目团队采用泥浆护壁成孔等工艺，并经过多轮方案评审与技术交底，以“首件制”为引领，借助全过程精细化管理，确保760根工程桩质量达标。全部桩基工程计划在两个月内完成，为后续地下结构施工奠定坚实基础。

张家港东站房建筑面积约2万平方米，配套建设约1.2万平方米的地下停车场及1400平方米的轨道交通主体结构。新建东站房将通过地下出站通道有效连通东西站房，并利用桥下空间设置专用换乘通道，实现多种交通方式的无缝衔接。

据了解，东站房以“云帆济沧海千檐点楼台”为设计理念，与“勇立潮头·迎远帆”的西站房形成整体呼应。站房采用高架与地面相结合的双层落客和进站布局。地上南北两侧2层，中间设夹层：一层为广场层，设进站门斗、集散厅、候车室等；南侧二层设进站厅及旅客服务，北侧二层设旅客服务；南、北两侧夹层设车站生产办公、值班室、安监室等用房。

按照建设计划，张家港东站房预计将于2027年年底与通苏嘉甬铁路同步建成投用。待站区周边市政配套工程完工后，将新增1738个社会停车位，有效满足旅客停车需求。

作为“三铁交会”重要节点，张家港东站房建设是提升站区枢纽能级的重要组成部分，将进一步强化张家港站在国家铁路网中的枢纽地位，更好服务旅客便捷、高效、舒适出行。