北京时间12月3日，洛杉矶快船队官方宣布，与克里斯·保罗分道扬镳。这支开赛仅取得5胜16负、排名西部倒数第二的球队，在亚特兰大的凌晨做出了这个决定，有记者用“离奇”来形容这一操作。 更具讽刺意味的是，就在同一份官方声明中，球队运营总裁劳伦斯·弗兰克明确表示：“没有人将球队表现不佳归咎于保罗，我愿为目前的战绩承担所有责任。” 一边公开免责，一边果断切割，快船管理层的矛盾信号，将球队内部的混乱暴露无遗。将一位传奇球员“深夜送回家”，更像是一种仓促的危机处理表演。 保罗本赛季以底薪回归，本被寄予传承经验、稳定更衣室的厚望。然而，当战舰将沉，第一个被抛下船的，往往是看起来最“可有可无”的那一位。有随队记者透露，裁掉保罗仅是开始，后续可能涉及2-3人的交易，老板鲍尔默已下令必须改变。 这次分手，与其说是对保罗能力的否定，不如说是快船管理层在巨大失败面前慌不择路的缩影。他们试图切断与过去“空接之城”的最后一丝浪漫联想，向外界展示改革的决心。 然而，核心阵容的老化、防守体系的崩坏、替补深度的薄弱，这些真正侵蚀球队的顽疾，绝非裁掉一位40岁的替补控卫所能治愈。 快船的问题从来不在保罗身上，而在于构建这支昂贵阵容的顶层逻辑。裁掉保罗，像是对着漏水巨轮扔掉一个救生圈，姿态决绝，却无助于阻止下沉。 沉船警报已然拉响，这次切割是止血的开始，还是更剧烈颠簸的前奏？弗兰克说责任在他，但球迷想问的是：谁又来为这长达数年的、代价高昂的迷失负责呢？