图一是目前小鹏 X9 超级增程的优势项目，要实现这样的能力，在初期研发的时候有些问题还无法解决，而今天华为和小鹏的发布会上介绍了这几个技术解决方案，以下转贴一下这些对应方案介绍：挑战一：极致前舱布置，不侵占车内乘坐空间- 发电机&电控一体化设计，Y向尺寸小于等于230mm。- 前舱一体压铸技术：零部件82合一，总内空X向长度提升23mm；挑战二：极致能量管理，大七座也能实现1602km超长续航- 超级增程大电池+大油箱方案：63.3kWh超快充磷酸铁锂大电池+60L大油箱满足各种能量模式需求。- 高效率发电机：发电效率大于等于92%，燃油发电效率3.6kWh/L，领先行业9%。- 小鹏自研高压纯电架构：搭载小鹏自研高压纯电架构，实现百公里16.5kWh CLTC同级超低电耗。- 小鹏自研超级增程模式：智能用油用电，联动VLM大模型，学习车主驾驶习惯，智能补能，低负载场景智能用电，降低油耗；高负载场景智能发电，提升动力。做到百公里2.53L同级最低油电折算综合油耗。挑战三：能源输出体系可满足大七座全场景使用- 搭载高效率发电机，75kW持续发电功率，150km/h巡航不亏电。- 拥有小鹏自研800V混合碳化硅同轴电驱，体积更小，X向整机尺寸383mm，电驱体积53L；效能更高，CLTC效率93.5%。还能智能切换功率模式：高效模式、重载模式、轻载模式，无论是爬坡、拖载，还是低速跟车，在任何场景下都能释放最优性能，做到SOC 8%动力依旧不衰减。挑战四：无感增程，增程器介入噪音小于等于0.5dB- 主动停缸功能联调，增程器启停震动总值减少60%，实现无感启停。- 增程器结构深度优化，单体噪声降低10%，关键点震动噪音减少30%。- ENC增程器主动降噪，加速轰鸣音突出峰值最大降低7dB(A)。通过大电池+超快充，小鹏X9超级增程实现超90%用车场景都是静谧无感的纯电体验。小鹏X9联手华为推出下一代增程发电机
