用“听劝会”回应质疑，埃安UT Super带来的模式创新与用户信任该如何平衡？作为“京东首车”，埃安UT Super在上市后，因为“天窗图片误导”、“租电里程限制”、“开票地局限”等问题，引发消费者的质疑。面对这些质疑，广汽埃安、宁德时代、京东三方并未回避，而是在12月1日举办恳谈会直面争议。在恳谈会上，埃安UT Super背后的三大企业对争议进行逐一回应。我们简单概括一下：“天窗图片误导”争议，的确属内容审核失误，已修正并道歉；租电模式限制单月3000公里基础里程被指不足，将推“50元1000公里”增量包服务；开票城市限于广州、上海是为争取补贴，未来将扩围。此外，官方还宣布为12月31日前下订用户赠送价值2600元“无忧服务包”，并放宽退款周期。客观来说，在此次直面用户的恳谈会上，广汽埃安、宁德时代与京东的态度都非常诚恳，解决措施也比较到位。而且用户也对新车500公里续航、华为云车机等产品力也都比较满意。但埃安UT Super在上市前期出现的各种争议问题，也折射出三方合作模式在前期沟通不畅的问题，为消费者造成了困扰。当然，我们也相信，广汽埃安、宁德时代、京东面对质疑的积极回应，也可以将消耗掉的市场信任弥补回来。而这一事件也证明汽车消费的核心，仍然是可靠与透明。埃安UT Super成为“国民好车”的前提，不仅仅是要企业听劝，更需要企业提前洞察以建立市场的信任度。埃安UT Super
