别克连夜复盘辅助驾驶大赛路线 别纠结名次，把扣分场景转化为数据素材，这个反应速度在车企里算快的。现在首次OTA升级落地，重点补的就是比赛暴露的短板：针对“逍遥智行”系统优化窄路会车决策逻辑、动态障碍物识别响应，还同步提升车机与智驾的协同流畅度——要知道它的硬件底子不弱，1激光雷达+28组感知设备，再加上8775芯片（算力是华为同类芯片2倍多），本就有快速迭代的基础，这次大赛的“错题”刚好成了算法优化的靶向素材。从产品端看，至境L7 16.99-21.59万的定价里，19.39万起的“逍遥智行版”就能拿到无断点城市NOA，性价比在同价位Momenta方案车型里有竞争力。不过OTA后实际表现如何，还得看用户实测：比如找类似市集的窄路场景，看会车时是否能更灵活判断避让时机；在多动态障碍物路段，识别响应是否比之前更快。智驾系统本就是“数据喂出来的”，比赛暴露问题不可怕，关键是能不能快速转化为用户能感知的优化。你们觉得这次OTA后，至境L7的智驾表现能追上决赛头部车型吗？新能源汽车大v聊车
