专家门不要“闭门造车”了，你们自己不开电动车，却搞出一个新新国标来恶心人！完美“

专家门不要“闭门造车”了，你们自己不开电动车，却搞出一个新新国标来恶心人！完美“解决了”电动车既能载人，又能储物的“缺点”！要知道，宝妈骑电动车一般都是去买菜或者接送孩子上下学，但新型国标电动车只能坐一个人，除非让孩子躺下或者趴在妈妈的后背上，这多危险啊？还有那些小情侣们，以前还能开一辆电动车甜甜蜜蜜地出行，现在可倒好，一人得开一辆，这路上的车不就更堵得水泄不通了吗？本来交通压力就大，这不是雪上加霜嘛。这新国标电动车的毛病还不止这些呢。除了不能载人、没有储物筐这些让人头疼的问题，以前那软乎乎、坐着舒服的海绵坐垫，也被换成了硬邦邦的硬泡沫坐垫，坐上去硌得屁股生疼。更让人哭笑不得的是，这些“专家”们似乎忘了，电动车的最大魅力，恰恰在于它的灵活和实用。而现在呢？你要么被限制得死死的，要么就得忍受那些“硬邦邦”的坐垫，坐着像踩在铁板上一样，屁股都快被硌疼了。难道，制定这些规矩的背后，真的是为了“安全”吗？还是说，背后隐藏着某种“利益”？其实，仔细想想，这些所谓的“新规”不过是“闭门造车”的产物。专家们可能没有真正走到一线去听听用车人的心声，没有了解普通家庭的真实需求，就盲目制定政策。结果呢？让我们这些普通人变成了“政策的牺牲品”。而且，这些限制不仅仅是对日常出行的不便，更是对生活的打击。宝妈们原本可以一车多用，既能载孩子又能买菜，省时省力。现在却被限制在“只坐一个人”的条框里，孩子躺在后座上，既不安全，又不人性化。试问，难道我们的生活就只能变得这么“死板”吗？更别提那些年轻情侣们，曾经骑着电动车手牵手、甜蜜出行的画面，现在变成了“你开一辆，我开一辆”的尴尬场景。路上的车本就够堵了，这样一来，交通压力只会更大，城市的拥堵也会更严重。我们到底是在追求什么？是所谓的“规范”，还是人性化的便利？其实，问题的核心在于，技术和管理的出发点应该是为了改善生活，而不是一味限制和“规矩”。为什么不能像一些先进国家那样，鼓励创新，提升电池安全性？为什么不能在保障安全的前提下，增加车的实用性？这些都比一刀切的“禁令”要有意义得多。每当早晨，宝妈们匆匆忙忙地带着孩子赶路，或者年轻人期待着一场浪漫的出行时，突然被这些“新规”挡在门外，心里难免堵得慌。我们需要的，不是“限制”，而是“改善”。我们希望看到的是，政策制定者能真正站在百姓的角度，听听他们的声音。这场“新国标”的风波，让我们看清了一个问题：只盯着“安全”，却忽略了“生活的便利”。希望有关部门能调整策略，别让“闭门造车”成为阻碍普通人生活的绊脚石。你怎么看？是不是觉得这些新规，真是“恶心人”得很？欢迎留言，和我一起吐槽！头号周刊

0 阅读：1912

张yr爸爸

2025-12-02 09:10

如果这个东西也能接受，那么以后不给养老金之类的也可以接受。

书法种花双趣 回复 12-02 09:58
乡下人跟风，你上海IP也跟进。去新日专卖店看看＇新国标车，有车篮，有二个座位（后一个就是儿童位）。

UC钉子户 回复 12-02 15:55
专家：你怎么知道我想取消你们的养老金？

绯色西瓜刀

2025-12-02 11:53

可能本意就是淘汰电动车吧？不好用，不适用，大家不就都考虑买汽车了吗？城市形象好了，汽车销量也上去了，税收也来了，一举多得

用户10xxx04 回复 12-02 13:20
一语中的

壁秀BShow

2025-12-02 09:58

闭门造车最好的注解

书法种花双趣

2025-12-02 09:55

无良自媒体在跟风，我明确告诉你，新国标的＂新日＂新出六款，有儿童座，有车篮，已经在销售了，图片是新国际概念车，什么都没有，其实新国际车就是一个缺点，太贵，是老款的二辆，除了没脚蹬要点赞，其它没意义，什么北斗导航，全金属都沒用，25 公里断电大多数人吐槽，，没有驾照，25公里是最高时速，但你土装个防破解限速就行了，正好上桥前拧一把，超了，一下断电，正好上桥，电不恢复就溜车了。平路是无所谓的，惯性向前，再恢复，更拧电门没事，真在上坡也没事，不会超，就怕上坡前三五米的地方，断电了。