大电池混动香在哪里汽场全开 核心：大电池混动车，是一台车满足了中国消费者绝大部分既要又要还要的用车场景的目前阶段性最佳折中方案。就非常简单一点，充电性能，你们每次旅途的充电，真的可以做到厂家宣传的最佳成绩吗？我们测试了这么多车，所谓最大充电性能理论最强10分钟不到都可以完成10-80%。但实际上，这么好的补能资源（5C甚至10C闪充），真的可以覆盖大家的出行途径和目的地吗？高速服务区能看到几根5C呢？目前除了理想，蔚来，以及特斯拉，大部分高速都是以2C桩为主，再快10-80%也要半小时才能完成，如果算上最终充到满才走的末端涓流，每台车充个大半小时也是要的。然后纯油车吧，途中但凡想在车里歇会休憩，大部分人都不舍得开着发动机，一是心痛油费和车，二来也是容易一氧化碳中毒。就移动出行空间这点，的确是不如带电的车这么写意。大电池混动，就很好地吃到了目前电池技术发展和迭代的红利。它既可以做到5C超充，找到合适的桩十来分钟就可以充200-300km续航。同时真的找不到合适的桩，又赶时间的话，加油一样可以补能，省油且可加92号油的混动车，其实高速成本并不会比充电贵太多，毕竟服务区电费真的太夸张了。所以，大电池混动，真的是可以让电气化和智能化很好地落地到产品上，同时也不会因为补能问题而焦虑犯愁。
