珠海航展拒日入场：自酿的苦果，怨不得旁人 高士怎么也没想到，11月27日在珠海举行的这次航展，6万平米的大场面，400多家企业齐刷刷入场，结果日本嘉宾和媒体却连门都进不了——这下他们算是知道，啥叫“搬起石头砸自己的脚”！ 2025珠海亚洲通用航空展燃爆开幕！这场聚焦低空经济与航空科技的行业盛会正式启幕，6万平方米超大面积展区内，汇聚22个国家和地区的参展企业，无人机、无人船等前沿装备全景展演，现场人气爆棚。但最受关注的是，日本相关企业及媒体被彻底拒之门外，全程无缘这场产业盛宴。 这事说起来一点都不冤，日本如今被挡在珠海航展门外，不过是把自己此前对华做的事，原封不动还了回去。近几年日本政府跟着美国的节奏，在航空领域对中国搞起了全方位的“卡脖子”操作：打着“国家安全”的幌子，限制民用航空核心零部件对华出口，就连通用航空领域的基础材料，都被列入了管制清单；在国际航空合作中，刻意排挤中国企业，甚至联合欧美国家，不让中国的无人机、低空飞行设备进入日本及周边市场。一边想从中国低空经济的蓝海市场分一杯羹，一边又在技术和市场上处处设限，天底下哪有这么好的事？ 珠海航展从来不是关起门来自己玩的展会，22个国家和地区的企业能进场，说明这场盛会的大门始终向有合作诚意的伙伴敞开。但诚意从来都是相互的，不是单方面的热脸贴冷屁股。中国的低空经济正迎来爆发期，2024年相关市场规模就突破了万亿，无人机物流、低空旅游、应急救援这些赛道，全是看得见的红利。日本的航空企业不是看不到这块蛋糕，此前还多次通过行业协会打听参展事宜，想着能对接中国的供应链、拿下合作订单，可转头又在政府层面搞技术封锁、地缘政治操弄，这种又当又立的做法，被拒入场只能说是情理之中。 更讽刺的是，日本媒体和企业这会儿跳脚喊“不公平”，却忘了自己当初是怎么对待中国航企的。就在去年的东京国际航展上，中国参展企业不仅被安排在最偏僻的展区，还被无端要求额外提交数十份“安全审查文件”，甚至有展品被临时叫停展示。如今珠海航展的操作，不过是对等反制——你不让我好好参展，我凭什么给你敞开大门？合作的前提是相互尊重，把经济合作绑上政治战车，最终只会砸了自己的饭碗。 日本的短视还不止于此。当下全球航空产业的重心正在向东转移，中国不仅是最大的市场，更是通用航空技术的重要研发者。这次珠海航展上，国产自主研发的长航时无人机、电动垂直起降飞行器、无人船控制系统，全是实打实的硬科技，这些技术和产品背后，是完整的产业链和庞大的应用场景。日本企业错过这次展会，错过的不只是一次展示机会，更是对接中国产业链、了解行业前沿动态的窗口。等他们回过神来，中国的低空经济生态早已成型，再想挤进来，只会难上加难。 说到底，珠海航展拒日入场，不是搞封闭，而是亮明了一个态度：合作可以，但必须拿出诚意，别一边想着赚中国的钱，一边又想着遏制中国的发展。日本若是还抱着冷战思维，跟着美国搞阵营对抗，最终受损的只会是本国的企业和普通从业者。毕竟在全球经济深度融合的今天，靠打压和排挤换不来优势，唯有平等合作，才能共享发展红利。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
