不管你信不信。这就是赤裸裸的事实！ 1、油车17万：使用6年油费约5.1万，回收可售约5.44万。 2、电车17万：使用6年电费约0.34万，充电及智能服务费约0.51万，回收可售约3.4万。 3、混动17万：使用6年油电综合费用约2.04万，回收可售约4.76万。 这份数据恰是广州车展中国产车崛起的生动注脚。本届车展上，超50个中国品牌携千台展车亮相，腾势Z系列首发更是引爆焦点——Z9与Z9GT组成的双旗舰，以800V高压平台、三电机四驱系统重塑豪华标准，纯电版966马力的强悍性能，搭配刀片电池的安全保障，完美契合电车低耗优势。 从数据来看，混动车型的费用与残值平衡最优，而国产车早已实现全动力类型覆盖：腾势Z系列提供纯电与插混选项，搭配华为智驾、帝瓦雷音响等豪华配置，既延续了电车0.85万的6年低使用成本，又以技术升级拉满产品力。 广州车展上，腾势Z9GT搭载的智能可调空气悬架尤为亮眼，可根据路况实时调节离地间隙，兼顾运动操控与舒适驾乘，这一以往高端进口车专属的配置，如今已成为国产旗舰的标配。从腾势Z系列的首发高光到比亚迪、吉利等品牌的全矩阵发力，国产车正以“经济实用+技术跃迁”的双重优势，改写全球汽车市场的竞争规则。 （内容仅供参考，网图侵删）
