2025那些让你怦然心动的新车大电池混动香在哪里肯定是刚刚发布的小鹏X9超级增程版了。小鹏X9增程版之所以能让人怦然心动，首先是大电池混动技术，这个并不是简单的增程，而是把纯电的技术全方面的赋予了增程汽车。为什么做好纯电才能做好增程？纯电车这些年技术的进展远超增程车，因为纯电没有额外的补能装置，首先需要更苛刻的电耗表现来维持续航。所以纯电车一直在卷驱动电机功率，卷800V高压，卷周边电气设备的省电，卷热泵空调，卷极致的热管理，把每一份能量都充分的利用上，甚至包括冬季驱动电机的热量，包括芯片的微弱热量，也能被回收为乘员舱与电池的保温能量。这也做到了WLTC下综合油耗百公里仅仅2.53L！！亏电油耗也仅仅5.5L/100km，同级最低！传统增程车的电池包都比较小，一般都是在40度左右就已经很好了，甚至有的车企更低。既然有油箱“兜底”，车企就不需要追求电池技术，也省了研发的钱。纯电会倒逼技术突破，没有退路，不容易产生技术惰性。纯电车企在电池热管理系统、快充技术、安全防护等方面投入显著。最后小鹏X9增程版配备63.3kWh超快充磷酸铁锂大电池+60L大油箱的组合，在CLTC工况下实现纯电续航452km，综合续航1602km的全球领先水平：腾势D9 DM-i：纯电续航190-236km，综合续航1450km岚图梦想家PHEV：纯电续航235-350km，综合续航约1411km别克GL8陆尊PHEV：纯电续航202km，综合续航1450km这意味着用户在日常通勤中完全可当作纯电车使用，按日均50公里计算，充一次电可满足9天通勤需求，每公里成本低至0.1元，大幅降低用车经济负担。而60L大油箱的加持，使得长途旅行无需频繁补能，覆盖各类出行场景，彻底告别续航焦虑。此外，补能也解决了传统增程汽车的痛点。在5C+800V超充架构，充电12分钟即可补充70%电量；同时即使在SOC剩余3%的情况下，仍能保持150km/h的高速稳定巡航。增程器启动噪音大是困扰用户的行业共性难题，小鹏X9增程版采用超静谧无感增程器设计，结合ENC主动降噪技术，增程器启动和停止时的抖动下降60%，介入噪音控制在0.5dB以内！实现了媲美纯电版的驾乘体验。小鹏X9增程版通过全球唯一的"9合1超集成后桥设计"，实现了工程学上的重大突破，后桥空间利用率高达95.8%。这一创新设计将以下九大核心部件高度集成于后桥空间：排气系统、60L大油箱、后轮转向系统、三排消失折叠收纳系统、双腔空气悬架、CDC减震器、电驱系统、独立H悬架、传动轴总成。采用全球首发的"三排电动三折叠"技术，支持多种收纳方式。第三排座椅支持4/6比例电动折叠放平，形成纯平地面，可灵活切换4座、5座、6座、7座多种布局，即便在常规状态下，后备箱容积也高达510L，使得7座MPV堪比5座中型SUV的储物空间。Ultra版搭载3颗图灵AI芯片，算力高达2250TOPS，也同样是量产车目前最高的算力，未来几年升级无忧。另外这次最重要的以安全作为重点，极限工况+7人满载全车总重达3.324吨，通过最严苛的爆胎测试：160km/h 积水路面爆胎！150km/h 同侧双轮爆胎！120km/h 模拟冰面爆胎 ！主动安全AEB/AES更是高达130km/h。还有10cm雪坑动力后轮脱困，防侧滑冰雪稳行系统。电池更是满足26年国标，电芯热失控下24小时不起火，不爆炸。更是拥有2000J远超国标的最高电池防冲击标准。无论是续航、能耗、智能，还有安全，空间都几乎没有什么弱点了。完美解决了家庭用户的核心痛点，同时提供了超越同级的科技体验、后轮转向便利性和空间灵活性。超级车主汽场全开小鹏汽车
