美专家：任何四代机都能击落中国歼20，但有一个前提 在亚太空域风云变幻的当下，美国一位退役军官抛出惊人一说：自家那些老将级四代战机，照样能收拾中国歼-20，只要抓准一个“后门”。这话说出口，顿时搅起千层浪。歼-20的机身在雷达屏上隐如鬼魅，可这专家偏偏点出尾部破绽。真能这么简单？ 2024年8月那时候，美媒上蹦出一篇访谈，美国海军前军官埃里克·维克伦德坐那儿侃侃而谈。他直言不讳，四代机如F-15或F-16，机动性摆在那儿，歼-20再隐身，也挡不住从尾巴后头的偷袭。前提就是得靠近发动机喷口，那地方反射信号强，雷达一扫就现形。维克伦德这话说白了，就是给自家老飞机找点存在感，顺带安慰那些买了F-15J的日本盟友，别急着扔了，还能派上用场。 这观点一出，网上炸锅了。有人点头称是，觉得空战不就靠战术吗？可更多人直摇头，说这前提听着容易，做起来难上加难。毕竟，歼-20从2017年入役起，就没少在东海、南海刷存在感。2023年底，中国空军装备超过200架，2024年上半年又添了70多架，生产节奏稳稳的，年产上百架。维克伦德没提这些，他只盯着尾喷口，忽略了歼-20的整体设计。鸭翼加DSI进气道，正面雷达截面小得可怜，四代机想从远了发现它，基本是痴人说梦。 而这话不光是军事闲聊，还带着点生意经。美军F-35项目超支闹得沸沸扬扬，国会听证会上吵翻天。盟友们买了老飞机，现在面对歼-20，慌得一批。维克伦德顺势抛出这论调，意思是F-35在前头探路，传坐标给F-15后头包抄，不就行了？听起来像推销套餐，日本和澳大利亚的采购官听了，或许真能松口气。可这套路，搁实战里，坐标一传，信号满天飞，歼-20的相控阵雷达早盯上你了。 中国空军这些年，歼-20可不是单枪匹马。它嵌在空天一体网里，预警机高空指路，地面雷达补位，电子战平台护航。2024年9月，西北高原上，歼-20编队拉起，PL-15导弹射程超200公里，四代机还没摸到边，就挨了远距招呼。维克伦德的前提，绕到尾后？先过电子干扰这关再说。歼-16D一开干扰，四代机的屏幕成雪花，探测距离直线缩水。 这专家的逻辑，搁上世纪90年代还凑合。那时候空战拼狗斗，机动性是王道。可现在，信息化战场，谁先发现谁，谁先开火，谁就赢。歼-20的分布式传感器和头盔显示，感知拉满。你还没动，它就知道你的小九九。维克伦德说四代机能赢，可他自己也承认，得靠F-35这“空中指挥官”帮忙。 2024年10月，解放军空军放出一段视频，J-16用电子战手段“干掉”更先进的对手，专家分析，那目标八成是模拟的歼-20。这事儿一出，证明四代半加电子压制，照样能反制五代。J-16的干扰吊舱，像美军的EA-18G，专治各种不服。战场上，信息就是命根子，谁掌控数据，谁占先机。 维克伦德这人，退役后常在智库混，访谈不断。他的言论，热销书里也写过，论坛上刷屏。可搁中国空军眼里，这不过是纸上谈兵。歼-20的WS-15发动机，2024年已小批量上机，尾喷口加锯齿边，红外信号更低。2025年上半年，双座型J-20亮相，副驾专管数据协调，主驾专注打击。生产线热火朝天，预计年底超300架。美媒自己都说，歼-20是全球唯一大量部署的非美五代机。 想想看，四代机想击落歼-20，得先破网。东海巡航，歼-20低空过对马海峡，日韩雷达网密不透风，却没警报。直到中方公开轨迹，对方才傻眼。这不是运气，是实力。维克伦德的“前提”，搁这儿，就是空中楼阁。空战拼体系，不是单机秀。 这番话背后，还藏着美方的焦虑。亚太力量平衡变了，中国空军从跟跑到并跑，现在局部领跑。F-22就187架，F-35交付还卡壳。维克伦德想用嘴上战术，掩盖硬件差距。可事实摆着，2024年南海遭遇，歼-16逼近F-22，锁定十几米，对方灰头土脸撤了。连顶级五代都吃瘪，四代机更别提。 说到底，维克伦德不是傻，他知道实战多变。可他的论调，更多是为军火商站台。让盟友觉得，老飞机不废，继续买新货。这套心理战，中国不陪玩。我们靠实干，歼-20迭代不停，训练强度拉满。
