其实，对于智能座舱来说，硬件是会迭代落后的，两年前，8155是好东西，现在8155是不如8775的东西，这东西卷起来没有尽头。那么，对于普通家用车来说，如果想做一个一直能跟上时代的智能座舱，又不想花大价钱上8775或者鸿蒙5之类的。有一个好方法就是上AI。AI是真正意义上的常用常新，永不落后。只要能够联网，你能用到的AI一定是最新版本的。上汽荣威M7就是个很好的例子，它的车机内置了豆包AI大模型。模糊语义理解能力，就相比普通车企抢了不止一丁半点。不仅实现了同级别最多的15大场景覆盖，还能精准识别倒装句、否定句以及多意图指令。而且进行语音交互的时候，也有在AI交互中特有的记忆贯穿能力，可以自动联系上下文，深入理解车主和乘客的需求。而且最重要的是车控一定要打通。我在了解一款车的时候，经常会遇到不确定配置和版本的问题，比如，这个车的自动大灯怎么开？这个车的雨刮间隙怎么调？打通车控功能之后，你直接用语音问，AI就会给出准确回答。荣威M7的内置车机，也有类似的功能。依托行业最多的车控端口接入，豆包AI车机支持300+项车控能力。所以，如果以后想要买一个不落后的车机，最好，的方案就是选择头部AI内置的，比如ChatGPT比如鸿蒙座舱，比如豆包AI——豆包深度思考大模型，在2025年第三季度以1.59亿月活用户，以及49.2%市场份额，位居中国AI大模型榜首。
