以前一直流传着一个鬼故事,就是某些品种的油车20万公里刚过磨合期,你忽略掉混合气过浓导致发动机工况的波动,忽略掉一些缸体缸盖的磨损导致不同程度的烧机油,忽略掉各种胶套水管的老化导致漏油漏水,忽略掉机脚胶的老化导致机舱各种非正常的抖动,忽略掉他们不按时换变速箱油导致变速箱反应越来越慢,偶尔还会卡档跳档,忽略掉各种传感器反应迟钝明明有轻微故障也不会跳故障码,忽略掉如此种种,那跑20万公里以后还能打着火继续跑,确实跟新车跑两万公里没什么区别

以前一直流传着一个鬼故事,就是某些品种的油车20万公里刚过磨合期,你忽略掉混合气过浓导致发动机工况的波动,忽略掉一些缸体缸盖的磨损导致不同程度的烧机油,忽略掉各种胶套水管的老化导致漏油漏水,忽略掉机脚胶的老化导致机舱各种非正常的抖动,忽略掉他们不按时换变速箱油导致变速箱反应越来越慢,偶尔还会卡档跳档,忽略掉各种传感器反应迟钝明明有轻微故障也不会跳故障码,忽略掉如此种种,那跑20万公里以后还能打着火继续跑,确实跟新车跑两万公里没什么区别

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