意不意外！ 2021年，萝卜快跑运营亏损91.8亿元 2022年，萝卜快跑运营亏损87.5亿元 2023年，萝卜快跑运营亏损82.1亿元 2024年，萝卜快跑运营亏损51.3亿元 Robotaxi们离盈利还有多远 最近几年Robotaxi越来越火了，但是距离盈利估计还得几年，就拿国内最火的萝卜快跑来说，最近几年亏损超过300亿元，最开始说2025年有望实现盈利，但根据目前的情况来看还是亏损状态。 萝卜快跑作为Robotaxi头部企业，安全行驶里已经超过了1亿公里，可以说还是相当可靠的，2024年累计订单量超过500万，说明还是很受欢迎的。 无法实现盈利的主要原因有3个。 1：运营与研发成本太高了，车辆比普通汽车价格更贵，而且维护费用也要比普通出租车更高。 2：行业竞争挤压盈利空间，除了萝卜快跑，国内还有Waymo 小马智行 文远知行等。 3：订单还是太少，一方面车辆投入不多，另外一方面感觉还是技术不太成熟，用户认可成都不高。 不过相信随着技术的成熟，Robotaxi未来还是很不错的出行选择，到时候规模大了，盈利也是会实现的。
萝卜快跑是激光雷达+高精地图+规则的技术路线，后装成本高昂、使用区域受限，效率低，无法大规模运营。最终还得走小鹏的纯视觉+大模型技术路线。
漫步大豆
人家目的是上市融资圈钱跑路。
看得清想不明 回复 11-18 13:34
名字都告诉大家了，快跑！快跑！
用户21xxx79
听说是百度项目，那大概率也就这样了
甜咸豆腐脑 回复 11-18 19:03
百度永远是起大早赶晚集，花钱给友商探路。
用户15xxx24 回复 11-18 14:15
人家要的是驾驶，出租车能有多好
风为我吹
亏别人的钱，自己挣钱[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
护旗手 回复 11-18 12:21
许家印恒大模式 深得财阀们喜爱[滑稽笑]
经纬
抵制无人驾驶，都是抢底层人民的饭碗。可耻。
用户10xxx87 回复 11-19 13:58
邮递员现在送网购快递都忙不过来，哪有空给你送信[哭笑不得]
7进八出 回复 11-19 16:14
纺织机提高了生产效率，请问无人驾驶代替网约车出租车对社会起什么作用了？
嗬哔崽
全自动驾驶除非有专用车道，否则只能龟速前行，这类车开得快也确实不安全，应用场景比较局限
ufeifeitt 回复 11-18 23:04
其实你可以多试试，我基本打车都是萝卜，更稳定，独处对i人来说很舒服
心向阳 回复 11-19 03:49
昨天红绿灯下面中间车道下人，不要被资本宣传迷惑！
用户10xxx34
百度这些是真真正正的研发投入，没什么可抨击的，只是技术转化慢一步而已。
用户10xxx34 回复 11-19 09:37
不知道搜一下百度的搜索专利，就知道当时比谷歌还牛。不知道先deep，否则显得你特喽[笑着哭]
剑意 回复 用户10xxx34 11-19 10:24
然后呢，给你啥便利了？搜索跳莆田？满屏广告？笑死，哈哈哈哈哈
啥也不是
盈利个毛，虽然说是无人驾驶，其实还是后台请人监控，异常到现场处理，就相当于请了高级司机师傅，工资应该老高，虽然不懂这300亿大头谁拿走了，估计至少250亿进了几个人的口袋而已
随心 回复 11-19 12:43
华为一个半智能都花了千亿。百变做了好几年300亿都不要了
xiang
成都也有，地铁站不能去，指定地点上下车，免费情况下大部分时候还是空跑，能盈利就见鬼了
啃竹鼠
盈利也是资本运作方面的盈利，业务层面来说：我只能呵呵
一个姓魏的老伙子
如果出现网络故障或者汽车故障，发生车祸，算谁的？普通人该怎么维权？交警的认定书该交给谁？如果车辆出现事故后并没有识别到事故，继续行驶，算不算逃逸？各种条款都没有明细，拿着民众安全做测试？
用户91xxx18 回复 11-19 01:01
安全绝对没问题，只是速度有点慢。绝对不会出现车撞人的现象！只有人撞它！
Nobody 回复 用户91xxx18 11-19 02:03
你说绝对，那就有问题了
用户10xxx60
抢老百姓的饭吃，就不应该存在
墨色染黄昏。 回复 11-19 11:22
对，出门就应该用轿子抬！这样你抬轿子就不会失业了！
青云坠 回复 11-19 10:03
请丢掉你的手机，它抢了信差的活
林深时见鹿
不影响高管百万年薪
大表哥
无人驾驶本来就是个抢司机饭碗的东西为什么要存在，意义何在，交通局出来解释一下
且听风吟
头几天刚体验了，比以前进步很大。
用户16xxx45
走哪堵哪，堵路专家
用户51xxx68
怎么感觉比蔚来还亏的多啊
木子 回复 11-18 07:58
未来年均200亿
郑书保
不支持
一一
亏损问题不大，怕的是营业规模增长缓慢。这行业初期投入高，如果业务快速膨胀，贴钱至少五年到十年～
用户60xxx99
那个跑的速度象乌龟，搭车的人一般都是赶时间，只有图新鲜的人才坐罗卜
暖羊羊
但凡前面有勺萝卜必堵[得瑟]
用户10xxx60
都是国外资本在投入。
小明同学
价格贵就劝退很多人了，还是无人驾驶的，现在就敢坐的真的不多…毕竟价格一样，坐有司机的不也一样
一一
尽早推出专用车型。半躺式单人位，才是未来主力～
超级悟空 回复 11-18 12:05
钟点房的钱也省了
Nobody 回复 超级悟空 11-19 02:05
下一位乘客进去以后什么感觉[滑稽笑]
tjy01小面
永川有
青牛座
和底层百姓争利，这样的科技不应该倒闭？
用户10xxx85
不允许上市，让他们自行盈利，保证马上关门
山海 回复 11-19 10:06
跟造车的企业一样的，说白了就是圈钱
用户10xxx06
研发这些出来抢穷人的饭碗，天打雷劈
褚立 回复 11-18 12:12
黄包车夫哭晕在大清朝
*『阿·勇』*
不是技术问题，也不是运营问题，是基建问题。目前的大城市，道路规划和建设、交通运输状况，造成无人出租的效率低下，无法跟人驾驶的效率比。
真理就在导弹射程之内
点赞百度，先行者
人间正道
早点关门吧！浪费人力，财力，物力，浪费资源
强哥
现在网约车运营成本里边人工成本占比太低了，所以搞人工替代没有盈利的希望
4297160
不会，激光雷达优点明显完全不受视觉影响，纯视觉就是扯淡，以后用视觉也会加上激光雷达作为辅助
芝麻砸碎不回复
百度的自动驾驶，这玩意儿能搂钱就行，萝卜咋样无关紧要
骂我必会破财倒霉
都无人了成本比有人还高，这……
zero
眼前的盈亏，换来的是大量路测数据，这些数据如果学习和积累了够多，就有大量的车企来合作，到时候买数据的利润可要丰厚多了
都市之星
那么每年亏几十亿的企业咋拉到金主投资的呢，该去看看萝卜的股份了
南飞雁
亏死你娃
很哇塞
百度业务都是起大早赶晚集，没一个出头的，就是医疗广告公司
舒逸飞
萝卜偷跑。何来快跑？ 一旦自动驾驶技术真的成熟落地，普及。萝卜的命运就是萝卜干，酸萝卜。 每一辆全自动驾驶的车，都出来跑网约车。萝卜的优势在哪里？ 哪天，高德地图亲自下场来做一个网约车平台。就会颠覆共享汽车市场。
平民
搞补贴抢市场，恶性竞争让他说的这么高大上。
火箭
比华为厉害，都能自动驾驶了。
用户11xxx20
先把投资从股东身上回本
用户98xxx81
应该先代替公交。固定线路，出错几率小。
用户10xxx16
怎么能有那么多钱给他亏的
用户17xxx05
无人绝不会坐，有人打车非常便宜我又不差那一两块钱
村长的饭
[抠鼻]计划一年赚500亿，结果只赚了400亿，说明亏了100亿
雨 欲 语
亏损51.3亿 高管工资50亿
段子手华仔
又不是独家，不关门大吉就很好了，想赚钱也很难
9821782
武汉市二环内中心区域很多地方还不让走呢
用户13xxx38
跟共享单车一样，网约车和出租车搞没了就该大大的赚钱了
用户34xxx31
亏损是集体的，资本早赚翻了。随时可以不干。
用户10xxx00
现阶段这种抢人饭碗的企业不应该存在！
用户10xxx69
Robotaxi是特斯拉在米国注册的，萝卜快跑是百度在中国注册的，别混为一谈
寒风
听说每一辆车后台都有一个司机操控😅
dadachon
入了高管的口袋
用户10xxx83
萝卜快跑不在乎亏不亏钱💰.他最主要是通过萝卜快跑测绘中国的地形图及重要的机构面貌……这是一家犹太资本控制的机构……
米饭
我就想问下：既然年年亏损，是谁的钱在填这些坑？！🤔
用户16xxx85
那么问题来了既然比有人的成本都高为什么要用无人的，难道中国缺人到这种地步了吗？
学致宏远
但凡美国上市的公司被渗透得像没穿裤子，吃了二十多年的红利没干出几样像样的事
繁斌
人家这不是靠通过呃开出租挣钱的，人家做的上市的。
咣当
它不省人力，后台有人时刻盯着
清风
萝卜快跑就是一辆遥控车！不是自动驾驶！不要误导大家！
185
出租车被打死后，就涨价了。
国米汤
后台请那么多司机坐在屏幕前远程操控。不算场地租金那些，光人员工资都是一大笔成本。
炮打不平
有个炕，有个木头，有个石头你都可能翻车
上分
亏本垄断，再通过垄断获取巨额利润，国内那些资本不都是这么做的么
用户10xxx22
还研发啥，接入华为，马上爆发
用户10xxx75
没用的，必须倒闭。
磨练中
事故率是多少？
用户49xxx28
亏的不多
今天
最好亏死他
天行九歌
百度核心问题就是，女人当家，房倒屋塌，作为夫妻店，李彦宏的眼光选择不会错，他老婆的理念执行有问题。
用户21xxx89
估计快黄了，这亏的钱谁来买单啊啊啊？！
杨柳
成都龙泉现在堵车，大部分都是因为萝卜快跑的车，在路上慢悠悠的走。
G45678
测试车辆为什么能营运 拿生命当儿戏？
金黄的蛋卷
这个是远程遥控吗？🤔
打个酱油
都没见过几个萝卜，一年就亏损一百个亿？
王鹏鑫1987
没有司机可压榨不亏才怪
周夜的第七章侯
估价1000亿不就回来了吗
MrTree
无人驾驶确实是未来，但那个未来必须是全部车辆都无人驾驶且能互相实时交互，不然永远不安全。
用户13xxx75
现在智驾越来越好了还搞这，你们看着到时候肯定倒闭
随心 回复 11-19 12:46
你那半成品玩意叫什么智驾。就华为那个？人家都已经领先华为几代了。你看那个半成品都越来越优秀。这无人驾驶岂不是更牛逼
用户10xxx84
不刷到这新闻还不知道有这东西
百花酒队
亏这么多谁来田坑。
用户10xxx01
亏钱亏的是股东，不影响领导层发一个字的工资和分红几个亿啊
浮生若梦
尼玛的就不能用中文？
用户17xxx56
这种智驾刚出来，不太适合在大城市发展，路上车多，路况太复杂，竞争太激烈。可以考虑在中小城市少量投入，重点运营下半夜，或者跨市跑长途业务。路况相对安全。
用户62xxx41
公司年年亏损，老板身价成百上千亿。
mod
老板赚的盆满钵满
愿人生如初见
洗金币
无天
不是订单太少，而是车辆太少，根本订不到，前面还排队，地点重庆总部城区。
用户10xxx62
不是人工智能没有成本吗？怎么还亏损[开怀大笑]
fanfan
最主要还是太慢了
上山采桔花自开
应该是视觉方案当前的下线低，还需要进化。
用户16xxx42
其实最主要原因还是不能大规模上路，即使在武汉，现在虽然随处可见，但还是受限，主要还是因为会影响出租车和网约车从业者就业，从社会稳定考虑不能大面积铺开，当然就很难盈利了……
Lizon
烧钱的项目
朋友爱情
能把这个资本打掉？抢了多少人的饭碗
海贼王
我们这里是18线小城市，无人驾驶的物流快递小车满大街都是。这些车车为什么不能坐人？拉货可以，坐人就不行么？说明无人驾驶技术是没问题的，需要完善的是制度和法规
在这等你
都搞智能了，人，哪里来的钱去坐？
沙海大王
亏钱不可怕，可一直亏，有了市场，有了定价权，有了用户。他们一上市至少上千亿，
山海 回复 11-19 10:10
所以刚开始有资本投资，说白了就是对赌协议，我前期花钱把这玩意做大，然后后期融资上市，只要成功，前期亏损的钱才多少，这玩意能不能赚钱不重要，以后能不能上市是最重要的
用户56xxx53
可以考虑免费坐车，给你放男科妇科广告[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
用户56xxx53 回复 11-18 11:53
广告度可不是浪得虚名的[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
厨师帮龙飞凤舞
这和当年美团一样，
山海 回复 11-19 10:14
不一样的，美团造就了超级多的工作岗位，而这玩意是用来减少工作机会的，这玩意纯粹用来圈钱的