对于刚上班的我想找到一款既不盲目堆料、又能兼顾颜值与实用的车型其实并不容易。Z世代选车早已跳出“续航越长越好”的单一标准，设计要对味、空间要够用、开着要顺手、智能不添乱，这些综合维度的表现才是决定选择的关键。
外观设计方面：新车传承了此前欧拉品牌的一些经典设计，整体风格圆润可爱，水滴大灯是车头最瞩目的元素，搭配略微下压的前机盖，兼顾运动与优雅。新车仍然延续了“猫”系列车型的设计风格，圆形前大灯组内部配备有透镜大灯，还将转向灯与日行灯融入其中。前包围配备大尺寸梯形散热开口，两侧为纵向布局通风开口，增强了厚重感。同时，车顶还配备有激光雷达，并具备高阶辅助驾驶能力。车身侧面造型圆润、饱满，与欧拉好猫相似度较高，还配备了传统门把手和车顶行李架，以提升实用性。同时，新车还提供18英寸轮毂供选择。车辆造型简洁，尾灯与尾窗融为一体，并采用贯穿式设计，高位刹车灯和扰流板相结合，为车辆增加了更多运动元素。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4471mm、1833(1844)mm、1641mm，轴距2720mm。属于同级别车型的标准身材。欧拉5(读测评)尾部采用上窄下宽的造型，带来低趴的视觉效果，配备了地平线尾灯组，提供后扰流板，尾门布局有“GWM”、“ORA 5”、“长城汽车”等标识。此外，欧拉5(用车口碑)将提供极光绿、塞纳灰、赛里木湖蓝、白崖白、沙洲米、林芝红等6种车漆颜色，其灵感全部源自于知名地理景观。
内饰方面：新车采用简洁的设计风格，棕米双拼内饰让整体氛围和谐居家，纯色双幅式方向盘与全液晶仪表盘+大尺寸中控屏的组合，提升了科技感。进入车内，欧拉5的内饰借鉴了中国文化中的留白设计，各种材质的拼接组合非常考究，质感营造到位。15.6英寸大屏内置Coffee OS 3智能座舱系统，Coffee GPT还接入了DeepSeek。其中的灵动岛设计非常用心，可以在屏幕已经显示2个应用的基础上，悬浮在应用之上操作第三个APP，体验下来还是很方便的。空调出风口下方保留部分物理拨杆，样式复古，镀铬材质看上去蛮有质感，扶手箱前侧配备单手机无线快充面板。中控台以及车内门板位置使用大面积格纹织物面料包覆，并提供晨曦白、漫午棕、星夜灰等3种配色方案。中央通道做了镂空设计，储物空间比我预期大不少，扶手箱前还有无线充电板，日常使用体验很贴心。
舒适性方面，座椅的舒适度必须夸一夸，包裹性和支撑性平衡得很好，日常通勤开 1 小时车，腰和腿都不会酸。主驾驶的加热、通风和记忆功能太贴心了 —— 冬天上车不用等暖风，打开座椅加热，几分钟就暖烘烘的；夏天也不会粘后背，通风功能一吹，清爽又舒服。中高配车型的副驾同样配备了腿托和记忆功能，无论是长途出行还是短途代步，都能让副驾乘客享受到与主驾同等的舒适体验，细节之处尽显人性化设计。我对副驾驶座椅印象深刻，居然配有电动腿托，还可以调到128°的黄金躺姿，并支持三档加热和通风功能；全景天幕面积达到1.65平方米，官方说可以隔绝99%紫外线，这对于家庭用户尤其是带小孩或老人出行很重要。
空间表现直接影响日常用车体验，我身高180cm，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳左右的余量，腿部空间也很充裕，有两拳左右的距离，长时间开下来不会觉得憋屈。后排空间同样让人满意，坐进去后膝盖离前排座椅还有两拳距离，头部也有一拳余量，就算是三个成年人坐在后排，也不会觉得过于拥挤。后排座椅支持40:60比例放倒，上次搬家时，我把后排座椅放倒后，轻松塞进了一个折叠衣柜和几个行李箱，装载能力完全能满足日常家用。全车设计了33处储物空间，后备箱基本容量317升，放倒后排可超过1000升，后排通道甚至能容纳标准宠物航空箱，这种考虑细节的设计，真的体现了对多样化生活场景的理解。
动力与续航方面：全系搭载150千瓦驱动电机，电池来自蜂巢能源的磷酸铁锂短刀电池，有45.3和58.3千瓦时两种容量选择，CLTC工况续航分别为480公里和580公里。日常通勤充电足够，电耗也不高，且支持快速充电，周末长途出行也相对安心。续航方面，CLTC工况下580km的续航里程，对于大多数都市用户来说完全够用。我平常通勤单程25公里，一周下来开了大概200公里，表显电量只掉了40%左右，按照这个能耗水平，一周充一次电完全没问题。周末去周边城市露营，往返路程大概300公里，去的时候满电出发，回来后还剩20%左右的电量，不用中途补能，心里很踏实。这款车搭载的是58.3kWh的磷酸铁锂电池，支持快充和慢充，快充从30%到80%只需要0.33小时，平时在商场逛街时，找个快充站补电，喝杯咖啡的时间就能恢复大半电量。慢充时间是10.5小时，适合晚上在家用充电桩充电，既方便又省钱。
底盘调校方面，欧拉5采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，而且，为这款新车调校底盘的还是长城宝马原班人马，这就从硬件和调校层面为驾乘品质上了双保险。值得注意的是，尽管外观设计看似跟好猫有点像，但欧拉5的底盘完全不同，因为好猫用的是麦弗逊+扭力梁，加之欧拉5车长4471mm，轴距2720mm，而好猫车长仅4242mm，轴距2650mm，所以，就底盘和车身核心参数和而言，欧拉5就是实打实的全新车型。
辅助驾驶方面：搭载的Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，不用依赖高精地图就能开全场景NOA，比如上下班的固定路线，它能自动跟车、过弯、变道，不用一直紧绷着；还有跨楼层记忆泊车，在商场那种复杂的地下车库，它能自己找车位停好，新手再也不用怕“停车半小时”。这些功能不是“噱头”，是真能减少日常开车的麻烦。驾驶欧拉5在市区行驶，就是非常轻松惬意的感觉，Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统是蓝山和高山同款，支持城市以及高速NOA功能，整体策略偏保守，还是以安全为主。实际体验下来目前欧拉5的辅助驾驶系统可以应对城市里面95%的行驶路况，驾驶员只需要做好监控工作即可。而在年底，欧拉官方表示将为欧拉5推送车位到车位的城市领航辅助功能，届时体验会更上一层楼。L2 级辅助驾驶覆盖了城市通勤和高速行驶场景。早高峰堵车时，开启全速自适应巡航，车辆能自动跟车、保持车道，不用一直脚踩刹车油门，大大缓解了驾驶疲劳。360° 全景影像和透明影像太适合新手了，停车时能清楚看到车身周围的障碍物，就算在狭窄的老小区停车，也不用担心剐蹭。
总体来看：欧拉5在颜值个性、实用性和可靠性是很不错的。它就像一位靠谱的伙伴，既能陪你穿梭在城市的钢筋水泥之间，也能带你逃离喧嚣，去感受自然的美好，用均衡的产品力为生活增添更多可能。如果你是都市年轻人，预算在A级纯电SUV市场，预算10-14万，想要“均衡”：颜值、智能、续航、安全都想要，不想偏科；日常用车场景简单：主要是通勤、买菜、周末出游，不需要复杂的越野或性能。不妨去实体店体验一下。