美国人终于明白了一个道理：只要不和中国打关税战，和其他的国家、地区、团体都可以打，而且都能如愿以偿。 只要不和中国打热战，和其他的国家都可以打，而且都能得到想要的。在这个世界上，中国就是一个特殊的存在。 关税大棒是美国用了几十年的套路，从谈判桌到政策落地都玩得炉火纯青，核心就是抓住对手对美国市场的依赖，用失去市场的风险逼对方低头。 毕竟在全球贸易体系里，美国庞大的消费市场确实是块谁都不想丢的肥肉，这也让美国在和多数国家的关税博弈中占据天然优势。 最典型的莫过于2025年美国对日本汽车行业的关税施压。作为日本出口的支柱产业，汽车行业在美国市场的份额直接关系到日本七大车企的生存命脉。 美国一开始就抛出27.5%的高额关税威胁，短短半年时间，丰田、本田等七大车企就合计损失近百亿美元利润，这是自2020年以来首次集体出现利润恶化，日产、马自达等三家企业甚至陷入赤字。 即便日本车企嘴上喊着“状况严峻”，最终还是同意向美国承诺5500亿美元投资，才换得关税降至15%的“让步”。 要知道日本汽车出口量的三成销往美国，这样的市场依赖度让他们根本没有硬抗的底气，所谓的反击也只能停留在口头抗议。 加拿大也曾吃过类似的亏。美国以“保护本土产业”为由对加拿大铝产品加征关税，加拿大随即宣布对美国猪肉、钢铁等产品加征反制关税，看似针锋相对，实则撑不了多久。 加拿大铝产业有近八成产能依赖美国市场，关税生效后仅三个月，加拿大铝加工企业就有12家停产，直接导致2.3万个岗位流失。 反观美国本土铝企业，虽然短期内受益于关税保护，但下游制造业因原材料涨价成本激增，纷纷向政府施压。 最终这场关税战以美国取消关税告终，加拿大却付出了产业停滞的代价，本质上还是没能扛住市场依赖的软肋。 这些案例里的套路如出一辙：美国先划定关税红线，抛出市场禁令的威胁，再坐等对手因产业受损而妥协。 欧盟在钢铁关税战里的表现也大同小异，一开始联合多国发表抗议声明，甚至将美国告到世贸组织，但当美国明确要对欧盟汽车加征关税时，还是很快坐到谈判桌前接受了配额限制。 在这些博弈中，美国几乎没遇到过真正能硬刚到底的对手，这也让他们在2018年挑起中美关税战时，想当然地认为中国会重蹈日本、加拿大的覆辙。 当时美国贸易代表办公室放出风来，说加征关税会让中国出口企业大面积倒闭，用不了半年就会主动求和。 他们的依据很“充分”：中国是美国第一大进口来源国，机电、纺织等众多产业都高度依赖美国市场。 可关税生效后的局面，却完全超出了美国的预期。 中国没有像日本车企那样集体陷入利润危机，反而在第二年就实现了出口结构的调整，对美出口下降的同时，对东盟、欧盟和“一带一路”共建国家的出口分别增长14.8%、8.2%和11.7%，硬生生把美国市场的缺口补上了。 更让美国没想到的是，自己这边先乱了阵脚。 美国农场主最先感受到压力，原本中国是美国大豆最大买家，关税生效后中国转而从巴西进口，导致美国大豆库存积压，价格暴跌30%。 据美国农业部统计，2019年美国大豆对华出口量从之前的3200万吨骤降至1400万吨，直接造成农场主损失超过120亿美元，不少中小农场因资金链断裂倒闭。 工业领域的日子也不好过，美国通用电气因为无法进口中国生产的低价零部件，空调生产成本上升22%，市场份额被日韩品牌抢走5个百分点；沃尔玛等零售巨头更是怨声载道，进口中国商品的关税成本最终转嫁到消费者身上，导致当年美国核心CPI上涨1.8个百分点，引发民众不满。 中国能扛住关税压力的关键，在于和日本、加拿大完全不同的产业结构。 日本汽车、加拿大铝业都是单一支柱产业，一旦被关税针对就容易全线崩溃，而中国拥有全球最完整的工业体系，从原材料加工到终端产品制造，几乎每个环节都能自主完成。 美国对中国机电产品加征关税，中国企业就加快生产线升级，把低端产能转向东南亚，高端产能留在国内主攻欧洲和东南亚市场；针对农产品反制，就扩大巴西、阿根廷等国的进口渠道，同时扶持本土农业规模化种植。 这种全产业链优势，让中国不像其他国家那样被单一产业的短板卡住脖子。 美国企业对中国市场的依赖，更让关税战变成了“伤敌一千自损八百”的买卖。 苹果公司2024年财报显示，中国市场贡献了其全球营收的23%，比北美市场仅低4个百分点，要是失去中国市场，苹果每年将少赚近900亿美元。 特斯拉上海超级工厂的产能占其全球总产能的45%，不仅供应中国市场，还辐射东南亚，关税战要是升级，特斯拉的全球交付计划就得泡汤。 这些巨头们纷纷跑到国会游说，明确表示“对中国加税就是对自己加税”，让美国政府的关税政策陷入两难。
