多家车企求着中国豁免，安世荷兰却还在硬扛，否认和中国达成协议 北京时间11月5日，安世荷兰发文否认和中国达成协议。日前，网络上流传出“中欧已经达成稀土和半导体协议”、“荷兰解除对安世的资产限制”、“中国籍CEO复职”以及“中国启动芯片快速审批程序”的消息。对此，安世荷兰的发言人明确表示：这都是假新闻。 原本以为，美国取消了“穿透性规则”制裁后，“在风中独自凌乱”的荷兰会及时收手，但事实却是，荷兰方面不仅对于中国的诉求没有任何积极表态，还暂停了对华工厂的晶圆供应，这明摆着是要跟中国硬刚到底。 但荷兰打出的这张“晶圆断供”牌，对中国的影响力可谓是十分有限：东莞工厂的晶圆库存足够用到年底，国产晶圆也能够“无缝衔接”，补充车规级产能。 相比之下，中国“软硬兼施”的应对方法则兼具力度与担当：一方面下达出口禁令，直接让欧洲车企芯片库存告急、生产线关闭一大片；另一方面开辟豁免通道，为符合条件的车企指了条明路。 眼下，采埃孚、奥摩维亚、宝马等多个车企以及汽车零部件供应商正在同中国接触，希望获得中国的豁免。而全球汽车芯片供应链紊乱这口锅，荷兰人是背定了，别看荷兰政府依旧死要面子选择硬扛，恐怕背后已经让车企们骂得狗血淋头了。 所以可以预见的是，在这场全球化的产业链争夺战中，荷兰最终会狼狈收场。而中国历经了这场风波，将会在产能替代、人民币国际化、境外企业管辖完善三大领域获益颇多，成为最终赢家。
