估计现在最让人担心的，就是神舟二十号的航天员，不是因为他们没有成功交接，也不是因为他们没有圆满完成任务，而是因为他们在返回的过程中出现了意外情况。 11月5号中国载人航天工程办公室直接发了消息，神舟二十号疑似被空间微小碎片撞了，原计划当天的返回任务只能推迟，全国等着看航天员回家的人们，心里一下就悬了起来。 你可别小看那碎片，听航天专家说，这次撞上来的大概就2毫米大小，比米粒大不了多少，但它在太空里飞得太快了，每秒能跑7公里多，比子弹速度还快7倍，撞上来的动能堪比一颗手榴弹。 飞船虽说看着结实，可太空环境太特殊，哪怕是这么个小颗粒，要是撞在关键地方，麻烦就大了。 比如服务舱的热控系统要是被撞坏，舱里温度就没法控制；要是返回舱的防热层有损伤，再入大气层的时候可是要承受2000℃高温的，那可不是闹着玩的。 地面团队4号晚上就发现飞船信号不对，立马叫停了返回程序，这不是慌了手脚，是真把航天员的命当头等大事，一点风险都不敢冒。 不过大家也别太揪心，现在三位航天员——指令长陈冬，还有陈中瑞、王杰，状态都挺稳定的，已经转移到空间站核心舱的安全位置了，正配合地面做检查呢。陈冬可是老航天了，累计在轨都超过400天了，经验足得很，有他在，乘组肯定能沉住气。 而且空间站里物资也充足得很，天舟九号货运飞船拉了3吨东西上去，吃的用的都够，就算多待些日子也没问题，这一点工程办公室早就说了，咱能稍微放宽点心。 可能有人会问，这么小的碎片，咋就防不住呢？其实中国航天早就给飞船穿了“防护甲”，就是那种多层的复合结构，外面是硬壳扛冲击，里面是能吸收能量的材料，1厘米以内的碎片基本能挡住。 而且神舟二十号入轨这195天里，已经主动变轨3次避开危险碎片了，这次实在是因为毫米级的碎片太多，光地球轨道上就有1.4亿个，根本没法全部提前监测到，这才撞了个正着。 这不怪咱们的技术不行，连国际上都没办法，之前国际空间站的机械臂、联盟号飞船都被这种小碎片撞过，有的还漏了冷却剂，应对起来比咱们还被动呢。 现在地面团队正用机械臂上的高清相机给飞船做“全身检查”，从服务舱到返回舱，每一个关键部位都不放过，还建了仿真模型推演20多种可能的风险，就是要把隐患都找出来。 要是检查下来问题不大，最快8号就能安排“快速返回”，8个小时就能落地；就算需要修，咱们也有办法，之前神舟十七号的航天员就出过舱修过被碎片撞坏的太阳翼，技术早就验证过了。 更让人安心的是，咱们早有后手。现在神舟二十一号飞船就对接在空间站上，要是神舟二十号真的没法载人返回，三位航天员直接换船就能回来。 地面酒泉卫星发射中心还有神舟二十二号飞船和火箭等着呢，已经完成总装测试了，随时能发射救援，这就是中国航天的“双保险”，从来都是“发射一艘、备份一艘”，就怕出意外。 对比以前苏联联盟号飞船出问题只能硬扛，咱们这准备得太周全了，这不是技术不行，反而是太靠谱才这么谨慎。 说真的，看到推迟返回的消息，心里悬着是肯定的，毕竟是三条活生生的人命在天上，全国人都牵挂着。 但越了解情况，越觉得这种担心是人之常情，可咱的担心不是瞎担心，中国航天这几十年早就把能想到的风险都堵上了。 从能提前预警碎片的“太空千里眼”，到飞船上的“防护甲”，再到地上随时待命的救援飞船，每一步都想得比咱们普通人细得多。 太空本来就是个危险的地方，现在低地球轨道越来越挤，碎片以每年2%的速度增加，以后这种情况可能还会有，但只要有这么负责任的工程团队，有这么周密的准备，航天员的安全就有保障。 咱现在能做的就是相信他们，等他们把所有风险都排除了，平平安安地落地。 毕竟比起早一天回家，安安全全回家才是最重要的，你说对吧？
