最近26款极氪X一上市，不少朋友就说：“这小车 14 万多起，到底值不值？” ，今天就说说他到底值不值！ 一、版本选择：五座更实用，四驱玩得爽 要是你家里人多，选五座版准没错，14.58 万起的价格（限时优惠后），日常代步够用；要是就小两口，还喜欢开快车，那四驱版必须冲，3.69 秒破百，红绿灯起步谁也追不上，妥妥的 “都市小钢炮”！不过要注意，选装件都得加钱，像智能天幕、冰箱这些，预算紧的话，标配版其实也够用。 二、外观设计：颜值在线，新色够洋气 外观没大改，但老款的运动范儿还在，封闭式格栅、贯穿式日行灯，再配个双色车顶，停车场一眼就能找到。新增的西雅图绿太绝了，低饱和色显精致，男生开不娘，女生开超显气质。车身不大，4450mm 车长，市区停车、穿梭特灵活，对新手也友好。 三、内饰体验：实用多了，质感也上来了 最让人开心的是，老款那鸡肋的滑动中央岛台，改成一体式固定的了！终于能放手机无线充电，还多了杯架，日常用车方便太多。内饰加了黑橙、黑白配色，座椅和门板上的菱格纹缝线，再配上超纤绒皮顶棚，摸着手感好，看着也高级。14.6 英寸滑移屏还在，主副驾切换着用特方便，高通 8155 芯片没减配，车机操作挺流畅，就是偶尔会出现模式自动切换错误，希望后续能优化。 四、空间表现：前排舒服，后排是硬伤 前排空间没话说，坐着宽敞。但后排就差点意思了，座椅靠背太直，坐久了腰酸背痛，个子高的朋友头部空间也不够，长途坐着太遭罪。要是经常拉家人长途出行，一定要去试乘感受下，别光看轴距 2750mm，实际体验才重要。后备箱也不大，放大件行李得好好规划，多孩家庭慎选。 五、动力系统：性能够猛，代步完全过剩 四驱版 365 千瓦电机，零百加速 3.69 秒，超车、起步都超给力，开着特有劲；后驱版日常代步也够用，5.6 秒破百，红绿灯起步比大部分车都快。底盘调校偏运动，过弯侧倾小，驾驶乐趣足，就是过减速带、坑洼路面时，颠簸感有点明显，后排乘客会不舒服。 六、续航能力：通勤够用，充电有遗憾 后驱版新增 61 度金砖电池，CLTC 续航 530 公里，市区通勤一周充一次没问题。快充也给力，10% 到 80% 只要 15 分钟，买杯咖啡的功夫就能补满。但缺点也很明显，只有快充口没有慢充，家里装不了充电桩的话，在外边找桩费劲，而且还是 400V 平台，比现在流行的 800V 充电慢半拍。 七、价格分析：加量不加价，性价比还行 起售价 15.58 万，限时优惠 1 万，14.58 万起，对比老款，配置升级了不少，还没涨价，比 smart 精灵 1 四驱版便宜好几万，配置还更丰富，精打细算的朋友可以冲。但要注意，选装件多，想装智能天幕、冰箱都得加钱，预算得留够。 八、最不满意的点 智驾配置低：全系没有激光雷达，高阶智驾功能没有，高速自动变道这些省心功能用不了，对比同价位竞品差不少。 细节有缩水：A 柱音响罩从金属换成塑料，看着没质感；老款 - 15℃极冻模式取消了，北方用户少了点实用性。 舒适性配置缺：后排没有加热、通风，夏天冬天坐着遭罪；没有隔音玻璃，高速风噪、胎噪明显；全景天窗不能开启，智能调光天幕还得加钱。 安全配置不全：前排少了膝部气囊和中央气囊，撞车时保护不够全面，新手司机可能会担心。 九、总结 26 款极氪 X 算是 “听劝改款”，把用户吐槽的储物、续航问题都解决了，加量不加价，性价比在线。适合追求性能、颜值的都市年轻人，或者注重实用性的小家庭。但要是刚需高阶智驾、经常后排坐人，或者看重全能家用，建议看看其他车型。选车得看自己需求，契合用车场景才不后悔，最好去店里试乘试驾，亲身感受下！【来自懂车帝车友圈】
