联合国五常驱逐舰差距断崖：美国71艘，俄罗斯11艘，中国令人意外 中国现在拥有五十艘左右驱逐舰，这些舰船大部分是在最近十年里建造完成的，比如刚刚加入海军序列的“驻马店舰”，它属于052D型号，整体性能相当可靠，而且数量还在继续增加，相比之下，美国海军虽然有八十多艘驱逐舰，但其中早期型号多从上世纪九十年代开始服役，平均算下来已经用了约23年，有些船原本早就应该退役，却不得不拖延到2031年才能逐步替换，主要原因在于新的舰艇没能及时补充上来，俄罗斯海军的情况更加困难，目前只剩下十一艘苏联时代留下来的驱逐舰，这些舰船的平均年龄同样超过三十年，英国海军的6艘45型驱逐舰则经常出现故障问题，出勤率较低，法国海军现役驱逐舰仅2艘左右，其余多依靠护卫舰执行任务。 美国造船能力确实不强，商船建造份额仅0.1%，远落后于中国，从2017年到2025年这段时间里，美国总共只造了十几艘新驱逐舰，算下来平均一年约1.5艘，朱姆沃尔特级驱逐舰原本计划建造三十二艘，结果只完成了三艘就停了，每一艘成本超70亿美元，价格实在太高，虽然它的隐身设计和雷达系统听起来很先进，但在实际作战中并没有发挥多大作用，还被外界调侃成“烧钱玩具”，下一代DDGX的设计图公布之后，有人直接指出它借鉴了中国055型驱逐舰的设计思路，欧洲那边的情况更不乐观，英国取消了45型驱逐舰的后续建造计划，最终仅建成6艘，法国和英国的联合项目也中途搁置，现在欧洲造船厂面临人手不足、技术落后和产业链断裂的问题，想要重新赶上已经非常困难。 中国的052D驱逐舰使用氮化镓雷达，这种雷达比美国伯克级驱逐舰的砷化镓雷达强很多，055型驱逐舰更厉害，配备一百一十二个垂直发射单元，采用全燃联合动力，综合射频系统也很先进，许多国外军事专家认为这代表未来驱逐舰的发展方向，美国海军依赖老旧舰艇维持规模，新型舰船建造进展缓慢，陷入发展困境，而中国每年能稳定建造八到十艘新型驱逐舰，同时推进052D和055型的生产，形成高低搭配组合，整体作战能力持续提升。 美国海军承认造船能力跟不上需求，中国在2024年建造的军舰和民船总量占到全球的55.7%，这不仅仅是比较船只大小，而是考验工业体系的基础是否牢固，美国国会还在争论新驱逐舰的预算问题，中国造船厂的机器人已经日夜不停地运转，一个国家能否造出好船，关键不在于设计图纸，而在于整个产业链能不能提供坚实支撑，美国仍在消化冷战时期留下的产业基础，中国正在建立新的产业规则。 未来的海上作战方式可能发生改变，军舰的实力不再单纯依靠吨位大小或导弹数量来体现，美国正在推进无人舰艇的研发，俄罗斯也在老旧驱逐舰上搭载无人机系统，而中国的055型驱逐舰在设计时就预留了与无人平台对接的接口，未来海战可能演变为有人驾驶舰艇指挥多艘无人艇协同行动的模式，哪国能率先掌握这一体系，就将在下一轮海洋竞争中占据优势，从现有布局来看，中国在这方面已经提前谋划，不仅注重装备数量，更着眼于运用新技术重塑海上作战规则。
