正常的VLA，先是一套完整的视觉融合感知（视觉查看路况），然后将这些信息翻译成语言并理解（分析路况），最后实行决策（行进、转向、刹车等）。
如今小鹏的创新VLA，直接将视觉感知和语言理解相结合，将原本的3步进化为2步，那么辅助驾驶的反应速度和实际表现都会明显优化。
同时何师兄公布，小鹏第二代VLA面向世界开源，并对欧洲路况进行过路测，可以直接在欧洲使用完全相同的VLA。
而在全球科技巨头一拥而入的robotaxi领域，小鹏将在未来三年内推出3款robotaxi车型，并设计了L4级辅助驾驶，总算力高达3000TOPS，并将在2026年开始试运营robotaxi。
如此来看，小鹏的目标非常远大！
何小鹏首次披露物理ai巨大进展小鹏科技日新能源汽车
