德国保时捷发布的季度财报震动了整个汽车行业。
数据显示，今年前三季度，保时捷销售收入为268.6亿欧元，同比下降6%；经营利润仅4000万欧元，较去年同期的40.35亿欧元暴跌99%。第三季度甚至出现9.66亿欧元的经营亏损，而去年同期盈利9.74亿欧元。
今年前三季度，保时捷在中国市场销量仅为3.22万辆，同比下滑26%。第一季度更惨，销量暴跌42%，仅9471辆。要知道，几年前中国还是保时捷的“利润支点”，连续八年稳居其全球最大单一市场，贡献全球销量的三分之一。
2022年9月，它以高达750亿欧元的估值在法兰克福证券交易所挂牌上市，成为欧洲第三大IPO。当时，市场评论几乎一边倒——“这是全球最赚钱的豪车品牌”“大众的利润引擎”“德国制造的巅峰”。
那一年，保时捷的市值一度突破830亿欧元，超过劳力士、LV与香奈儿，跻身全球十大最具价值奢侈品牌。
更令人意外的是，保时捷曾在疫情最艰难的几年也是逆势增长。从2020年到2023年，它的营业利润从42亿欧元攀升至73亿欧元，利润率高达18%。保时捷豪车超跑汽车资讯汽车
