腾势又多了一款能打的产品，N8L上市发布会刚开完，腾势汽车总经理就发文道歉，因为提前进行了10倍扩容的服务器，还是被涌进来的准车主们给挤爆了。其实，开完预售发布会，很多人包括媒体都预言表示，N8L将会是一个爆款，但火爆程度还是超出了想象。
不知道消费者下单的动力是啥，但整场发布会看下来，印象最深的还是李慧那句从从容容，游刃有余，用来表达N8L的灵活操控。我觉得李总说的很好，车不能因为大，就要“匆匆忙忙，连滚带爬”。
一直以来，中大型SUV由于车身长、轴距长，在双向四车道甚至更窄的路上一次性掉头几乎不可能，经常需要倒车一把甚至多把，在车流中非常尴尬和危险。而除了转弯半径大，“掉头难”，视野盲区多、停车困难，也是痛点之一。而和很多同级别的SUV对比，N8L的转弯半径要小1米甚至是接近2米。
现在突然明白为什么李慧会说不是所有三电机都叫易三方了，因为就算拿小车的转弯半径来对比，转弯半径仅4.58米的腾势N8L，优势也是十分明显，真正做到让大车具有小车的灵活性。对用户而言，这就是越级价值终极满足。
易三方是比亚迪全球首创的整车智能控制技术平台，搭载易三方的N8L，在车辆转向时，通过后轮与前轮反向偏转，融合后双电机差动控制，最小转弯半径 4.58m、后轮转向±10°，让整车转弯直径大幅缩短。你可以想象一下，如果说传统大型SUV转弯，像一艘笨重的大船，船头（前轮）已经过去了，船尾（后轮）还得慢悠悠地跟上，那搭载了极致转向技术，就像是有一个隐形的推手，能够让后轮偷偷地帮你拐弯，默契地配合甩动，最终让整个身体瞬间完成转向。
以前大车开起来，确实会有各种各样的不便，而像N8L这样的新一代智能新能源SUV，正是通过智能控制技术平台、后轮转向以及智能底盘等技术，系统地解决了这些历史难题，让大型SUV真正变得适合日常家用。希望以后大车都能做到从从容容，游刃有余。
