中国出手了，荷兰安世半导体将被踢出在产业链之外！ 11月1日，中方新闻发言人已经表示，中方作为全球负责任的大国，考虑到产业链稳定，欢迎因缺少半导体而停工待料的国际企业，可以向中国商务部提交申请，我们将综合考虑企业实际情况，对符合条件的出口予以豁免。 谁能想到，如今快要被挤出中国产业链的安世半导体，十年前还是中国车企求着合作的“香饽饽”？这家2016年从荷兰恩智浦拆分出来的企业，手里攥着功率半导体的“硬技术”——汽车上用的电源管理芯片、电机驱动芯片，它的产品一度占全球市场近20%份额。2020年新能源汽车刚火的时候，比亚迪为了保证芯片供应，专门派高管飞了三趟荷兰，才谈下每年10亿欧元的长期订单，当时安世的生产线24小时连轴转，订单排到半年后，工人都能拿到双倍加班费。 安世的好日子，其实全靠中国市场撑着。它生产的功率半导体，70%都用在汽车上，而中国占全球新能源汽车销量的60%，2024年一年，安世从中国车企手里就赚走22亿欧元，占总营收的43%。说中国是它的“衣食父母”一点不夸张，可荷兰政府偏要跟着美国凑“半导体限制”的热闹——今年初开始，不仅限制安世向中国出口高规格功率半导体，还逼着它把对华交货周期从45天拉长到90天，甚至要求它上报给中国企业的供货清单。这哪是管企业，简直是断企业的活路！ 中方这次放出来的豁免政策，其实是给真心想合作的国际企业留了条路，但安世偏偏挤不进这扇门。不是中国不给机会，是它自己成了“断供方”，根本不符合“停工待料求援助”的条件。你看比亚迪上个月的动作多快，直接宣布士兰微的国产功率半导体良品率冲到98%，和安世的产品比没差多少，价格还便宜15%，原本给安世的订单一下砍了一半。安世在荷兰的工厂现在堆了快3亿欧元的库存，生产线已经开始减班，工人私下都在传“可能要裁10%的人”，这对比十年前的风光，简直是从云端跌进泥里。 更要命的是，中国产业链根本没等它。2025年上半年，中国功率半导体的国产替代率从2023年的21%涨到37%，斯达半导、华润微的新工厂接连投产，连特斯拉上海工厂都把部分芯片换成了国产货。安世之前还嘴硬说“中国离不开我们的技术”，可现实狠狠打了脸——没了它的芯片，中国车企照样能开工，反而它没了中国订单，连研发投入都扛不住了。今年三季度，安世的研发费用降了18%，有3个核心技术工程师直接跳槽到了中国的半导体企业，连带着把部分技术文档都带了过去，这才是真的“根基动摇”。 荷兰政府总觉得拿半导体当筹码能拿捏别人，却忘了自家企业的饭碗端在谁手里。安世不是第一个受影响的，荷兰整个半导体行业近30%的营收来自中国，现在跟着美国搞限制，等于把这么大的市场拱手让给中国自己的企业。中方的豁免政策说得很明白：愿意好好合作的，我们敞开大门；想跟着搞限制、断供的，也别指望我们惯着。安世要是再不清醒，继续被政府绑着走，用不了两年，恐怕连“荷兰半导体巨头”的招牌都保不住。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
