中方这一波又稳了！安世中国已向欧洲客户宣布恢复芯片供应，但附带三大关键调整：重新签订专属供应协议；交易统一以人民币结算；因国内订单激增，对欧出货量和交货周期将灵活调整。 这三项调整，实为荷兰政府“咎由自取”。9月30日荷方冻结安世资产，10月12日完成股权托管，动作虽快，却难触核心产能。荷兰总部虽保留设计，但中国产能根基稳固，不受其制。 专属协议意在立新规。荷方曾无理暂停中方创始人张学政在荷职务，干预运营，如今要货就得守中企规矩。安世中国早表态，荷方指令在国内无效。 人民币结算直击其软肋。宝马已签人民币结算，大众正紧急跟进。母公司闻泰被美列入实体清单，用美元风险大，而CIPS业务覆盖广，完全可替代。 安世中国底气足，源于产能在手。东莞工厂撑起安世七成封测产能，中国区总产能超九成。国内市场营收占比近半，自家需求自然优先。 欧洲车企已乱阵脚。10月23日起，大众狼堡工厂停产高尔夫、途观，库存告急，日亏4000万欧元。车规芯片认证漫长，无替代方案。 荷兰陷入尴尬，本欲掌控总部，却需将晶圆送中国封测，东南亚基地难补缺口，陷入“晶圆有而封装无”的窘境，税收损失显著。 欧盟和德国急坏了。VDA警告，若断供至11月，欧洲车企损失将超200亿欧元，10万岗位受影响。高层急着求和，制裁声渐弱。 安世中国还反击了荷兰的质量抹黑，10月23日发函称产品合规，荷方无证据。 闻泰收购安世后，便整合产能，将封测核心放在东莞，如今这布局成了最大王牌。产能在手，话语权我有。 荷兰和欧洲终于醒悟：政治凌驾市场，终将自食恶果。产能和市场在中方，规则自然由我们定。读者们，你们怎么看？欢迎留言。
