就在刚刚 特朗普突然宣布 10月29日，美国总统特朗普宣布：美国将与韩国在造船领域展开合作，核心目的是振兴美国造船业。他表示，美国造船业曾在产能与技术上全球领先，如今产能仅维持在2003年水平，造船成本更是亚洲国家的5倍，且造船厂军舰维修能力不足，大量军舰等待维修，希望通过合作实现双赢。 这话听着挺提气，可美国造船业不行早不是新鲜事了。现在全球商用造船，美国占比连1%都不到。中方能占60%，韩国也有22%，根本没法比。 韩国倒是挺积极，主动凑上来，还喊“让美国造船业再次伟大”。不光拿出1500亿美元专门搞这个事，连印着这口号的棒球帽都准备好了，热情一眼就能看出来。 其实两边早有动作了。韩华集团买了美国费城的造船厂，打算投50亿，把一年造2艘船的量提到20艘。HD现代重工也接了美国海军补给舰的维修活，这是第一个真真切切的合作案例。 特朗普说的“双赢”，看着更像韩国算得精。韩国在LNG运输船这些高端船上有优势，正好借着美国市场，不用跟中方拼成本了。 但实际问题可不少。韩国有高管说，要是在美国造“正祖大王”号驱逐舰，成本得翻一倍，工期还得多花三分之一。那5倍的成本差距，哪是说补上就能补上的。 有个真实例子更能说明问题。去年美国想造一批近海巡逻舰，本来计划找本土船厂，结果本土船厂报的价比韩国船厂高了30%，工期还得拖半年。最后没办法，只能让韩国船厂提供技术支持，本土船厂负责组装，就算这样，成本还是没降下来多少。 专家看得明白，这合作顶多让美国在修军舰、造几种特定商船这事上喘口气，离“再次伟大”差得远。冷战之后就没怎么投钱，工人也不够，这些老问题都没解决。 这里面还有别的心思。有人分析，这合作其实是想对冲其他国家在造船业的主导地位，把经济合作和地缘政治绑一块儿了。 韩国也有自己的小算盘，想借着跟美国合作，一起搞“未来船厂”，用AI和机器人提高造船速度，好抢占新市场的机会。 特朗普还说，美韩很快要敲定新的贸易协议，造船就是核心合作的领域。可钱和技术都到位了，美国造船业的底子真能补回来吗？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
