一个产品，怎么能同时在两个市场实现“名利双收”？最近中国一家车企给出了一个教科书级的答案。
他们在欧洲把一款新车卖到二十多万人民币，让最挑剔的欧洲媒体都说好，这是“名”。同时，这款车在国内却只卖不到十万，品价比极高，这是“利”。
这种看似矛盾的定价策略，背后是一套精密的商业逻辑。
首先，技术上必须有绝对的成本控制能力，这得益于他们坚持自研核心技术。其次，聪明地利用“外力”，和欧洲汽车巨头合作，迅速打开局面，解决了出海最难的渠道和信任问题。最后，产品本身是按“世界车”的标准打造的，仅电池系统就建立了覆盖195个主要城市的气象数据库，确保在全天候环境下的安全与可靠，能满足海内外多样化用车场景需求。
这个案例的主角就是零跑，备受海内外媒体好评是旗下车型零跑B10，它在海外能赚品牌的溢价，在国内能靠好而不贵抢市场。这一招“内外有别”，把中国制造的优势和全球化的商业智慧结合得淋漓尽致。30国媒体盛赞中国电车
