南海确实很“神奇”，让美军吃了好几次闷亏，但美国人就是找不到问题出哪里了。尤其是这几年，美军在南海碰到的“不可思议”事件是接二连三。 早几年就有过一回，2020年的时候，美军一支舰队开着航母、驱逐舰往南海闯，本来是想耀武扬威，结果走着走着整个舰队突然“迷路”了。 平时美军打仗、航行全靠GPS导航，可那天在南海，GPS信号说没就没了，军舰上的仪器全成了摆设，连自己在哪儿都搞不清。 这下发了慌，赶紧上报五角大楼，最后还是咱们的海军舰队“友好护送”着，才把他们送出公海。 美军回去查了半天，一会儿怀疑是设备坏了，一会儿猜是天气干扰，可怎么也查不出实据，压根想不到是咱们的北斗导航系统能盖住他们的信号，只觉得这南海的信号环境邪门得很。 到了今年10月，更邪乎的事儿来了。美军“尼米兹”号航母在南海搞所谓的“自由航行”，半小时内接连掉了两架飞机。先是一架MH-60R直升机刚起飞就扎进海里，没过半小时，一架F/A-18F战斗机又跟着坠了海，幸好飞行员都救上来了。 美军对外说是“独立事件”，要么赖天气，要么说机械故障，可这话根本站不住脚。直升机和战斗机不是一个路子的装备，核心系统半毛钱关系没有，同时出故障的概率比中彩票还低；而且航母上有精密的气象仪，真有坏天气早就能预判，哪儿能眼看着飞机起飞。 更巧的是，当时咱们的解放军正好在附近搞实弹演习，模拟怎么拦飞机打军舰，美军飞行员说不定是被这阵仗逼得慌了神，操作出了错，可他们自己没法承认，只能硬说是意外，查来查去也没个结果。 这还不算完，之前还有两架美军飞机折在了南海。一架是能像直升机一样起降的“鱼鹰”倾转旋翼机，飞着飞着姿态就歪了，一头扎进海里，连飞行员是死是活都没个准信。 另一架是叫“死神”的无人侦察机，美军就含糊其辞说“遭遇碰撞”失联了，可问撞了鸟还是别的东西，啥也说不出来，最后连残骸都没捞着多少，只留下个信号中断的记录。 这两种飞机都是美军的宝贝疙瘩，“鱼鹰”虽然结构复杂，但平时保养得再好，也没见过在一片海域说掉就掉；“死神”无人机靠信号和导航飞，按说挺靠谱，怎么到了南海就突然断了联系，美军自己也捋不清头绪。 其实美军自己也有毛病，可他们不愿往这上面想。就说“尼米兹”号航母，都快用五十年了，早该退休了，就算修修补补，舰体和设备也老得掉渣，可美军为了撑场面，还逼着它在西太平洋跑了半年多，船员累得快扛不住，装备也没好好保养，不出事才怪。 而且这几年美军在南海跑得太勤，2024年上半年就来了两千多架次飞机、几十艘军舰，天天抵近侦察、搞演习，人累机器乏，小毛病也能拖成大问题。 可这些内在的毛病他们自己不愿认，更查不出外在的原因。南海的盐雾大、湿度高，本来就伤设备，再加上咱们在这一片的巡逻越来越密，只要他们靠近敏感区域，就有船机盯着，一举一动都在眼皮子底下。 有时候可能只是正常的巡逻警戒，美军自己心里有鬼，一紧张就容易操作变形；有时候信号出点异常，他们也搞不清是自然原因还是别的，只能对着空荡荡的海面犯迷糊。 从2001年EP-3侦察机和咱们的飞机相撞，到后来的导航失灵、接连坠机，美军在南海碰的钉子一次比一次重。 每次出事都闹得沸沸扬扬，可最后都不了了之，查不出确切原因。 对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！
