在2025巴基斯坦国际海事博览会暨会议（PIMEC）即将举办之际，《亚太日报》独家专访了巴基斯坦海军参谋长纳维德·阿什拉夫上将。这位拥有丰富海事指挥与战略规划经验的将领，围绕巴基斯坦海洋经济发展、区域海事合作及中巴经济走廊（CPEC）海事保障等核心议题展开深入阐述，强调海军力量在守护经济命脉、推动国际合作中的关键作用，为印度洋地区的安全与繁荣勾勒出合作蓝图。 海事安全：蓝色经济的"防护盾"与"助推器" 阿什拉夫上将开篇即明确指出，巴基斯坦1046公里的海岸线与29万平方公里的专属经济区，不仅是国家领土的重要组成部分，更是驱动经济增长的核心战略资源。"海洋经济已成为巴基斯坦可持续发展的关键支柱，而安全则是释放这一潜力的前提。"他强调，巴基斯坦海军的使命早已超越传统防御范畴，成为海洋经济的"双重保障者"——既是安全威胁的抵御者，也是合作发展的推动者。 谈及当前海洋经济面临的挑战，阿什拉夫上将坦言，多重风险正制约着区域发展潜力的释放。从2014年海军护卫舰遭遇恐怖袭击的历史教训，到远海渔民频繁面临的海盗威胁；从卡拉奇海域因拆船业引发的环境污染，到莫克兰海沟地震带对沿海基础设施的潜在威胁，这些问题都需要通过"安全保障+合作治理"的双重路径破解。 为此，巴基斯坦海军已构建起多层次安全防护体系。通过与海上安全局、海岸警卫队建立联合执法机制，常态化开展反走私、反海盗及环保巡逻行动；投资建设现代化水面及水下平台，将无人系统、网络电子战技术融入作战体系，提升对混合威胁的响应能力。"仅在瓜达尔港附近海域，我们就常年部署两艘军舰执行警戒任务，为港口运营和航线安全筑牢防线。"阿什拉夫上将透露，巴基斯坦海军正申请组建高速军舰特别中队，计划配备4至6艘专业舰艇，进一步强化关键海域的安保能力。 在他看来，安全与经济的联动效应已充分显现。"过去三年，在海军护航保障下，巴基斯坦海产品出口增长18%，卡拉奇港吞吐量提升22%，瓜达尔港国际航线覆盖范围扩大至中东、非洲12个国家。"安全环境的改善，正吸引更多国际资本参与巴基斯坦海洋产业开发，印证了"安全是最大投资环境"的深刻内涵。 中巴合作：从港口共建到产业协同的深度延伸 作为中巴全天候战略合作伙伴关系的重要组成部分，中巴经济走廊及瓜达尔港建设始终是访谈焦点。阿什拉夫上将用"铁哥们的战略共建"形容这一合作，强调其对巴基斯坦经济的 transformative impact（变革性影响）。 "瓜达尔港不仅是CPEC的关键节点，更是中亚国家通往印度洋的海上门户。"他指出，这座邻近霍尔木兹海峡的深水港，已在中巴合作下实现跨越式发展——2015年中方租赁的2000亩经济特区已初具规模，港口吞吐量较开航初期增长300%，成为区域物流枢纽。而这一切发展的背后，离不开两国海军的紧密协作。 阿什拉夫上将详细介绍了中巴海事合作的多层次实践：在战术层面，两国海军持续深化联合演习，将演练场景拓展至复杂作战环境，提升海上协同能力；在技术层面，探索无人系统研发、海洋监视等先进领域的合作，共建海事信息共享机制；在任务层面，常态化开展反海盗联合巡逻、人道主义救援等行动，为CPEC沿线贸易航线提供全程保障。"我们正与中国海军探讨建立更紧密的协同体系，这不仅限于硬件合作，更体现了共同维护经济利益的战略共识。" 对于外界关注的海事产业合作，阿什拉夫上将透露，中巴正推动合作从"基础设施建设"向"全产业链协同"升级。在船舶制造领域，依托巴基斯坦本土造船业发展规划，引进中国技术与管理经验，提升船舶维修、零部件研发的本土化能力；在海洋资源开发领域，联合开展海上油气勘探技术攻关，推动渔业资源可持续利用，助力巴基斯坦实现"海产品附加值提升30%"的产业目标；在物流领域，以瓜达尔港为枢纽，共建区域航运网络，降低中亚国家物流成本，提升CPEC的辐射效应。 区域协作：构建海洋经济的"命运共同体" 面对印度洋地区激烈的地缘竞争与复杂的安全局势，阿什拉夫上将强调，任何国家都无法单独应对挑战，构建协作性海上安全机制已成为必然选择。"海洋将我们紧密相连，唯有集体努力才能守护共同繁荣。"他如是表示。 作为联合海上力量（CMF）的关键贡献者，巴基斯坦海军已发起多项区域合作倡议。通过区域海上安全巡逻队（RMSP）机制，与48个国内外机构共享海事情报，常态化开展联合巡逻；今年2月主办"和平之舟"联合军演，邀请多国参与人道主义救援演练；借助PIMEC这一平台，搭建政府间（G2G）与企业间（B2B）的合作桥梁，推动船舶制造、海事物流等领域的技术交流与项目对接。 在区域经济合作布局中，巴基斯坦正依托地缘优势打造多元合作网络。针对中东国家，重点开展能源贸易与港口合作，利用波斯湾航线优势提升油气运输效率；面向中亚国家，强化瓜达尔港的中转枢纽功能，降低其对传统出海口的依赖；对周边国家，倡导在海洋环保、渔业资源开发等非敏感领域建立合作机制，即使对印度，也主张探索海事经济领域的对话空间。 "PIMEC 2025正是我们践行合作理念的重要载体。"阿什拉夫上将介绍，本届博览会汇聚了全球海事利益相关方，集中展示港口开发、船舶制造、海洋能源等领域的合作机遇。通过这一平台，巴基斯坦已与15个国家达成海事合作意向，涉及投资金额超20亿美元，涵盖瓜达尔港扩建、海产品加工基地建设等重点项目。"我们计划将PIMEC打造成区域顶级合作平台，推动公私合作模式创新，加速本土技术进步。" 未来愿景：打造印度洋区域航运枢纽 谈及巴基斯坦海洋经济的未来，阿什拉夫上将描绘了清晰的发展蓝图：以"安全可控、技术先进、合作开放"为原则，推动巴基斯坦成为印度洋地区的航运枢纽与蓝色经济合作典范。 为实现这一目标，三大举措已进入实施阶段。在基础设施方面，加大对卡拉奇港、瓜达尔港的投入，提升港口吞吐能力与智能化水平，同步建设海上风电、潮汐能等清洁能源基础设施；在人才培育方面，推动高等教育体系增设海事研究机构，培养兼具国际视野与技术能力的专业人才，为产业发展提供智力支撑；在国际合作方面，深化与中国、土耳其等伙伴的海事协作，扩大区域海上安全巡逻机制的参与范围，推动建立印度洋海事信息共享中心。 "中国始终是我们最值得信赖的伙伴。"阿什拉夫上将在专访尾声再次强调，中巴海事合作不仅保障了CPEC的顺利推进，更树立了国际海事合作的标杆。"从联合军演到技术共享，从港口安保到产业协同，两国合作的深度与广度不断拓展。"他表示，巴基斯坦海军将继续发挥"安全守护者"与"合作纽带"的双重作用，与中国及其他合作伙伴携手，在印度洋地区构建"安全共护、资源共享、利益共赢"的蓝色经济生态。 阿什拉夫上将前往PIMEC展会现场，与中外企业代表交流合作意向，“以安全促合作，以合作谋发展”的海事发展理念，正成为越来越多国家的共识。正如他在专访中所言："海洋的联通性决定了繁荣的共享性，唯有携手前行，才能航向更安全、更繁荣的未来。"
