#航空创作计划# F-22有个夭折的战斗轰炸版（下）
FB-22更像是F-16多用途战斗机的放大隐身版外加第五代轰炸机的融合体。那时候F-35还没有完成，F-117正在退役，美国空军确实需要FB-22这样的东西去填补缺口。2002年，洛克希德-马丁公司开始推进FB-22。此时已是9.11之后，美军的战略重心发生了变化，专注于反恐作战。F-22那样的绝对空优的重要性突然间被削弱，但是对地打击能力仍然需要，即便对方没什么像样的防空能力。
洛克希德-马丁公司认为FB-22最大飞行速度可达马赫数1.8，比B-1B“枪骑兵”还快，将成为美军最快的轰炸机。但是载荷能力仍然是大问题，F-22只能携带两枚1000磅（454千克）GBU-32 JDAM炸弹和自卫用空对空导弹。美国空军要求放大尺寸，按照这一要求，洛克希德-马丁公司设计团队为FB-22设计了更多的挂点，这足以让它成为真正的轰炸机甚至炸弹卡车。在使用外置副油箱情况下，FB-22的作战半径可达1800英里（2880公里），远超F-22那600英里（960公里）的作战半径。这些挂点可以携带隐身吊舱，而且FB-22还能实施大过载机动。FB-22将采用更先进的隐身涂层，通过提升隐身能力强化战场生存力。扩容后的主武器舱将能够携带多达5000磅的弹药。
时任美国空军部长罗奇曾希望美国空军采购150架FB-22，他认为在F-22的全寿命周期内通过采购和装备FB-22将能够节省大约100亿美元的预算，毕竟FB-22比B-2便宜太多。
空军最终没有得到白宫和国会的有力支持。F-16战斗机在近距空中支援任务中表现不错，何况还有专司此职的A-10“疣猪”。对地攻击这类任务有其他飞机可以执行，在政界高层看来，FB-22是一种在全球反恐战争中“不被需要”的飞机。这种观念甚至影响到了F-22项目——F-22的采购数量随着高烈度强对抗的冷战的结束而遭到削减。F-35当时正在研制过程中，美国政府认为它能提供比FB-22更优秀的对地攻击能力，但以后来的眼光看，未必。
考虑到中国和俄罗斯的新装备发展构成的威胁尚未出现，FB-22的确显得不那么必要，但是后来的现实情况发生了变化，而FB-22却随着F-22生产线的关闭再也回不来了。FB-22未能实现，这个结果对于美军而言也许是不幸的：它原本能让美国空军在20世纪30年代大国对抗中掌握优势。以相当不错的F-22平台发展一种隐身轰炸机看起来很不错，但是并未被真的作为必需任务而加以实现。
DCDC
PPT就算了吧，要不要聊聊六十年前我国双三战斗机[打脸]