通过这次的杭州市把杭州绕城高速公路改为快速路和杭州都市圈环线高速内部的高速公路改为快速路我就可以看的出来很多城市领导尤其是发达城市的城市领导盲目的扩大城市主城区面积和范围不懂得注重主城区，郊区和与城市组成城市都市圈的其他城市的发展，为了缓解拥堵解决高速公路割裂城市发展的问题和缓解拥堵的问题，把高速公路改为快速路还是要根据实际需求才是最好的，就拿杭州把杭州绕城高速和杭州都市圈环线高速内部的高速公路改为快速路其实这样没有缓解拥堵反而还会添堵主要的问题是 1.高速公路变成快速路后出入口增加了，车辆随时上道路了 2.高速公路改为快速路后了之后杭州主城区面积扩大了车量爆增了，通勤时间和通勤距离增加了。 而且杭州绕城高速堵车的原因除了杭州绕城高速车道少还有就是杭州市领导不懂得控制好杭州市主城区的边界，大家通勤时间和通勤距离太长了。我还是个人建议杭州市领导从原来的把杭州绕城高速改为快速路的方案调整为改扩建方案，而且还是尽快实施缓解拥堵。如果要改为快速路了之后，等杭州市把杭州主城区，郊区和与杭州组成杭州都市圈的城市发展成熟了之后再考虑把杭州绕城高速和杭州都市圈环线高速内部的高速公路改为快速路。缓解杭州绕城高速同时建议杭州这样做。 1.控制好杭州市主城区的边界尽量不要超过杭州绕城高速的范围，同时也解决杭州市主城区年轻人通勤时间和通勤距离长的问题，还要注重好年轻人工作，居住，休闲活动，医疗和孩子上学平衡的问题。 2.控制杭州主城区的范围边界再发展杭州市郊区同时也解决杭州市主城区年轻人通勤时间和通勤距离长的问题，还要注重好年轻人工作，居住，休闲活动，医疗和孩子上学平衡的问题。 3.发展完杭州市郊区了之后再考虑发展与杭州组成杭州都市圈的城市同时也解决杭州市主城区年轻人通勤时间和通勤距离长的问题，还要注重好年轻人工作，居住，休闲活动，医疗和孩子上学平衡的问题。 另外，扩建杭州绕城高速拥堵的路段，修建杭州中环快速路来缓解杭州绕城高速的拥堵如果不行的话再考虑规划建设杭州环线地铁围绕着杭州绕城高速走的。精细化管理的方式对居住在杭州主城区，郊区和与杭州组成杭州都市圈的城市的居民也好，协调杭州市的内外发展方式。
合乔小何
井底之蛙，不知所云
hr
己经是一千二百万人口的城市了！你还停留在40年前90万人口杭州城的交通观。
用户10xxx44
小编格局不够大
越临sama 回复 10-28 14:45
他是明显是酸，立场敌对，自然观点相反。换成他老家，扩到隔壁省，他都评价，立意高远😂
用户17xxx27
加个标点符号你会累着，是吗
清风
你还是格局太小了。
越临sama
放什么p哦，接二连三升去北京的发达城市领导不如你个写网文的小编吗？没入党吧你，没实地调研就乱发表意见。直接告诉你，这是为了缓解主城区之江板块和滨江板块通联压力，钱江七桥之江大桥，地铁六号线，上下班高风险人太多了。所以取消袁浦收费站，让绕城高速的袁浦大桥进入普通城市道路分流车流。同时加开挖掘四号浦路隧道。一座一千两百五十万人口的超大城市，钱江十座桥，三条隧道也不够用。不是小城市可以比拟的
用户10xxx53 回复 10-29 23:51
有道理，顶你上去！[点赞][点赞][点赞]
用户10xxx53 回复 10-29 23:52
他那脑壳还有点嫩！
用户14xxx54
傻傻的
用户10xxx34
不知所云，你知道城市发展和人口增加吗？用静止的观点看问题分析问题谬之千里