大乱才能够大治，大打才能够出太平。 经过中美这一次的大打出手，美国越来越难受，更难受的是他的马仔。中国本来已经难受了，也就这么一回事了。本来过着舒服日子的欧美不习惯了。今后世界的规矩就由中美两个国家来定，仅此而已。 没办法，世界上就存在着两个人可以争夺江湖一哥的，江湖规矩当然是他们两个来定。汽车供应链洞察镜荷兰搞安世半导体果然搞出大事了。 德国《图片报》：由于芯片断供，大众汽车面临停产。 报道称，最先停产的可能是沃尔夫斯堡的 高尔夫神车生产线已经停摆，紧接着途观和探岳也得跟着熄火，大众在沃尔夫斯堡的核心工厂这一停，整个德国汽车产业链都得跟着打喷嚏，欧洲汽车行业库存普遍仅剩十到二十天，奔驰宝马也都悬在断供的悬崖边上。 荷兰政府之前强行接管了中国闻泰科技旗下的安世半导体，还把中方管理团队给撤了，这招直接捅了马蜂窝，中国反手就禁止安世半导体的成品从中国出口，要知道安世八成产品都得从中国大陆出货，这一下欧洲的汽车制造商全都傻眼了。 欧洲汽车制造商协会急得跳脚，说要是十月底前搞不定，整个欧洲得损失超过两百亿欧元，十万个工作岗位也得跟着玩完，通用汽车的老大都亲自带队全天候盯着供应链，本田丰田也在偷偷摸排查看自家车型有没有中招。 老美想用芯片卡脖子，没想到中国在稀土和关键材料上更有话语权，全球八成稀土永磁材料产能握在中国手里，美国F35战斗机的雷达生产线都因为材料短缺停过工，现在欧美车企发现认证新供应商就得花好几个月，远水根本解不了近渴。 这场芯片断供风波暴露了全球供应链的脆弱骨头，库存缓冲基本归零，供应链高度集成，一个环节卡住全线停摆，老牌车企过去那种舒服的全球分工模式被打脸了，现在必须重新思考怎么构建多元化的供应链。 中美这么一打倒逼着中国加速技术自主，国产二十八纳米芯片已经实现全自主化，华为昇腾芯片性能比肩国际巨头，中国车企比亚迪蔚来都在自研芯片，垂直整合的优势越来越明显。 江湖规矩从来都是打出来的，过去美国单方面定规矩的日子到头了，现在中国用实力说话，欧美想过舒服日子就得学会平等对话，这场芯片大战没有赢家，但肯定会有新的平衡在博弈中产生。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
