醴陵的交通底气，藏在造物主的馈赠里。亿万年前罗霄山脉的构造运动中，渌水与袁江冲刷出宽约30公里、长约40公里的袁渌走廊，成为湘赣两地天然的交通孔道。作为走廊咽喉，醴陵自古便是互通必经之地，湖南最早的铁路、火车站皆诞生于此，沪昆铁路、沪昆高铁、沪昆高速等南北交通干线均穿境而过，延续着千年枢纽使命 。早年醴浏铁路更是承载起浏阳的希望，磷矿石经此转运全国，求学务工者借此奔赴远方，见证着走廊的交通价值。 2011年全线通车的G60沪昆高速，作为中国东西向交通动脉，常年承受超大车流量，湘赣界路段早已不堪重负。2023年6月，总投资9.54亿元的金醴高速扩容工程开工，这条起于湘赣界金鱼石、止于醴陵长庆示范区的路段，仅用2年便完成“四改八”升级 。施工团队攻克煤矿采空区、沪昆高铁穿越等多重难题，将原有26米路基拓宽至41米，实现双向八车道100公里时速通行，同步建成融合陶瓷文化与红色元素的智慧服务区。 如今行驶在金醴高速上，一边是渌水蜿蜒，一边是沪昆高铁飞驰，7.1公里的路程串联起湘赣两省的资源与商机。它不仅打通了沪昆高速的省界瓶颈，更与即将全线通车的醴娄高速形成高效路网，大幅提升物流效率、降低流通成本，为湘赣边协同发展注入动力 。 随着G4京港澳高速湖南段“四改八”工程加速推进，2025年湖南4100亿元高速投资计划落地，更多八车道高速正在路上。但此刻，我们更该铭记金醴高速的意义——它不仅是一条路的升级，更是对交通规律的遵循，对文字真实的坚守，对区域发展的担当。
