2026款宋LDM-i、宋ProDM-i、秦LDM-i正式上市，新款都有哪

2026款宋L DM-i、宋Pro DM-i、秦L DM-i正式上市，新款都有哪些技术升级和车型亮点呢？给大家简单的梳理了下： 26款秦L DM-i （指导价9.68-10.68万，限时补贴价：9.28-10.28万） 续航升级：提供容量为15.87千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航里程128公里（老款最高120km）。 智能化：支持OTA升级（如AI动力管理系统），升级后实测市区油耗进一步降低。 空间优化：怀挡设计+ 增加储物空间。 26款宋Pro DM-i（指导价10.28-12.58万，限时补贴价：9.98-12.28万） 续航升级：新款全系 133km纯电续航 （现款75km/115km）。 实用设计：怀挡换挡、优化中央通道储物空间（如78mm杯架、分层防滑无线充）。 舒适性：减震器阻尼下调15%，提升细碎路面滤震能力。 26款宋L DM-i（指导价13.98-15.68万元） 续航突破：升级为130km/200km纯电续航（现款为75/112/160km纯电续航）。 设计优化：半隐藏式门把手（降低风阻+提升美感）、怀挡换挡机构（释放中控空间）。 安全与性能：全系标配 云辇-C智能阻尼车身控制系统（提升滤震/操控）和 TBC高速爆胎稳定控制系统（增强紧急安全性）。 当前比亚迪插混车型的短板普遍被认为是纯电续航。近来上市几款新车型纷纷在这一块做提升，价格基本持平甚至小幅下调，以增强竞争力。眼下不少其它品牌插混/增程车型的纯电续航已向300km以上靠拢，趋势明显指向“大电池+小油箱”的方向。虽然比亚迪新车的续航已较老款提升不少，但未来恐怕仍需继续加大电池、延长纯电里程。那么，你喜欢这样“大电池小油箱”的插混方案吗？还是直接上纯电会更好呢？【来自懂车帝车友圈】