小鹏这个品牌价值已经被玩没了 最近去本地小鹏交付中心转了一圈，场面挺扎眼——十几辆待交付的新车里，除了1辆P7，其他清一色都是M03。不得不说，小鹏这个品牌的重心，已经彻底倾斜了。 从品牌发展的角度看，小鹏现在走的，是“自救式转型”。早期靠P7、G9打出的科技高端形象，如今被M03这款入门爆款重新定义。对企业而言，这没错——走量才能活下去；但对老车主来说，心里多少有点不是滋味。毕竟当年掏二三十万买P7，是看中“小鹏=智能豪华电车”的调性。现在品牌定位一降再降，高端车型乏力，品牌势能自然被稀释。 M03当然是好车，设计成熟、智能领先、定价合理，确实能帮小鹏回血。但问题在于——当一个品牌的记忆点只剩“性价比”，那它和“造车新势力”的标签，就越来越远离“科技创新”。 老车主可能还会说：“废了就废了吧，只要别倒闭还有地方保养。”这话虽糙，却道出了现实。品牌的生命力，最终还是由产品力和信任感决定的。 所以现在的小鹏，活是活了下来，但“活得像谁”，这是它接下来要回答的问题。
和尚
小鹏现在学雷军搞营销了。吹牛逼、雷氏对比法、到母校……
大A熊冠全球 回复 10-28 21:26
小鹏的口碑被最近g6 p7 p7+一大堆的品控问题给拉低了，m03还算好的，只是有一个噪音响一点[静静吃瓜]
↘wawdj 回复 10-26 14:39
国产都一样，你也别一拉一踩。小米，华为，蔚来，理想…哪个不吹
用户29xxx48
新能源车有啥技术壁垒，强的是国内的产业链，还想卖高价需要噱头，利润空间很大外行都来造车
mata川
先活下来
3600503
没活下来其他都没了，现在活下来了未来还有想象的空间
不忮不求
不信，它敢取名叫这个，还有人当它豪华？这名字天生比某想某来便宜10万啊[捂脸哭]
不忮不求 回复 10-25 07:24
人家叫大号，这边叫小名的区别[滑稽笑]
正义的我不能坐视不理 回复 10-28 00:49
这个不是关键，关键是小丽和张靓颖，陈思诚，李若彤，张柏芝有什么区别
用户18xxx11
M03大多数都是女司机和新手开，看颜值，懂车的基本不会买这个板悬车
大A熊冠全球 回复 10-28 21:28
入门级的车03跟ut,rt, 还有那个星耀，相差不大的，这种车估计也不会跑什么破路，都在市区的话版其实问题也不大。质量不好的独立多连杆悬挂很容易掉筷子的
用户12xxx15
没有王凤英，小鹏明年还在不在都说不准。看何小鹏被底下那帮人忽悠成啥样了，抓了几只大老鼠，把价格降下来才活下来。
专用国货
新能源赛道内卷好严重，以前的专做高端的也抢低端车市场，低端车也抢中高端市场
000000
感觉小鹏现在走零跑路线了。看着销量那么大，但是真正走量的都是价格较低的车型。
用户10xxx36
小鹏这几年发展是越来越好了
用户13xxx76 回复 10-28 12:46
p7，p7➕卖的也不赖啊
大A熊冠全球 回复 10-28 21:29
小鹏最近这一年的问题很多的，都被点名批评了，还发展的越来越好[抠鼻]
剛戈
产业链已经完整强大起来，就像当年山寨手机一样，又没啥脱裤子放屁的独门技术，卷吧[好生气]
用户79xxx37
小鹏一开始主打高端，但是被这个名字给打炸了，太自恋了吧！本身他的名字没有多少存在感，而且不懂炒作。学学懂王
浴火
海马都废了，小鹏还能咋
Kentman
一帮小鹏黑在自嗨。
君卿丶
m03利润也不低，这个配置说真的入门12万根本不值，9万差不多
辉你 莫属
小鹏应该感谢滴滴
用户91xxx12
uc黑小鹏的最多
Terry
也是组装货，不然早挂了
广东摸鱼
再二三十万狗都摇头
用户88xxx16
在一片红海厮杀中，能活下来才是最重要的！
9527
感觉理想会先倒闭，然后才是蔚来，小鹏
tom
多余，有高有低，非常合理！
用户10xxx39
小鹏早晚倒闭，激光雷达为了省钱砍掉，看看领跑为啥能赚钱，东西有没有得看车主，车主用不用是我的事
用户10xxx90
买p7+的大冤种才难受
血粽子
可拉倒吧，这牌子纯纯非主流
闲生
先活下去