【蔚来ES6晒订单活动变“韭菜争霸赛”，车主心态为啥这么好?】蔚来ES6近期迎来

【蔚来ES6晒订单活动变“韭菜争霸赛”，车主心态为啥这么好?】

蔚来ES6近期迎来30万台交付里程碑，蔚来在车主社区里发起“晒当年购车订单”活动，不过跟帖画风一不小心变成了“韭菜争霸赛”，车主积极比拼谁当年的定车价格更高。

新款蔚来ES6目前标配100度电池33.8万起、75度BaaS租电方案购买落地在23万左右。但老车主晒订单价一路突破35万、40万，甚至突破45万被封“韭菜之王”。

自嘲玩嗨的战火还从车主APP社区燃到了微信车主群里，每每逼近45万的订单一出，群友齐点赞膜拜。甚至有蔚来Fellow也参与进来，晒出自己的41万+订单，惹得群友高呼“销冠狠起来连自己都割啊”“要想成功、必先自……”

大环境上，新能源车“买贵”实际上这两年大面积发生，尤其高端新能源车领域，动辄一年跌10万、两年腰斩的车型不少，倒也不止蔚来一个品牌这样。但蔚来近期比较让老车主跺脚的是，全新ES8的配置和上市价格太香了，买断102度电池41.8万起，且很多“豪华标配”是以往一二代老款车型需要选装的。导致全新ES8爆单，不少老车主难免眼睛发红。

心态好则群里吐吐槽，感慨下当年自己的“老6加5万都能买新8了”“你加5万算啥，我晚买3年6变8还能省2万”；心态不好的车主，则在群里高喊“再也不买蔚来”，然后在“牛屋”（NIO House）里狠狠地又干下了咖啡，起身去换电了。

但实际观察，大部分车主心态还是比较好，且全新ES8的老车主置换订单也比较多。原因三方面。一方面2023.06前的老车主有免费换电权益的可以放弃权益用于抵扣3或5万在新车车价上，从而降低成本，另一方面蔚来给老车主账户派发了8000-12000元的全新ES8焕新券。如果进一步选择BaaS，则入手价格进一步低10.8万左右，叠加后来到17万，也就是22.98万。这种丰富的价格玩法是蔚来车主相对熟悉的。

另一方面则在于，整体上车主心态偏向于品牌更好，因为换电便利性、品牌调性、服务都是车主喜欢品牌的主要原因。在2025年比较困难的一段时间里，大多数老车主的想法都是巴不得蔚来赶紧出爆款，把销量提上来。甚至很多车主主动呼吁降价搏销量，毕竟品牌能活下来才是保有车主的核心利益，否则换电、质保和后期都无法为继，高合和极越就是案例。

第三还是在于，蔚来的老车主尤其一代老车主，在当年新能源车尤其蔚来换电并不是有很强的发展确定性的情况下花40多万买蔚来，的确既是购车预算比较充裕，又有很强的追新精神。所以蔚来老车主对新能源车保值率的“动辄腰斩”，还是要比其他新势力品牌的接受度更高一些。

大V聊车汽场全开