实拍新款Emeya，升级直击纯粹驾趣，定义新时代驾控神车。 大家好，今天又到了探店时刻，在我身后的就是莲花旗下的纯电超跑GT新款Emeya，今天就来近距离感受它的魅力。 ·首先来看一下外观，采用了驭风美学概念，整车线条就像被风雕刻过的一样流畅，鲨鱼鼻的造型搭配双层日行灯，战斗感十足。更厉害的是空气动力学设计，车身遍布了主动气道，风阻系数只有0.21。 ·来到车尾，最吸睛的就是主动的双层尾翼，它开启时就相当于给车尾装了一个隐形抓地力发生器，让高速过弯更加稳如泰山。 ·现在坐进了驾驶舱，来聊一聊性能。Emeya提供了两种动力版本，入门版就有612匹马力，零百加速4.15秒，而顶配的900车型更是达到了918匹马力，零百加速仅需2.78秒，堪比百万级的超跑，这你受得了吗？ ·更值得一提的是它的智能主动控制系统，这套系统将莲花77年的赛道调校经验转化为了数字算法，能够实时协调车辆六个维度的动态。至于主动后轮转向系统，能够让5米长的车身在转弯中灵活的像紧凑型车，而主动稳定感的响应速度只要2毫秒，通过减速带时既能保留路感又不会颠簸难受。 ·中控的这块15.1英寸的OLED屏，操作非常流畅，搭载了双高通8155芯片，支持4区语音交互。更震撼的是前方这块55英寸的AR-HUD，能把导航、限速信息直接投射在风挡上，开车时都不用低头看仪表盘了。 ·座椅也暗藏玄机，切换到运动模式后会自动加紧驾驶员，配合KEF音响的声浪模拟，瞬间点燃驾驶激情。 ·后排还配备了分区智能天幕，每个乘客都能独立调节透光度。 在一番十八，应该说新款的Emeya不仅是一台能下赛道的性能机器，更是兼顾日常使用的智能座驾，起售价53.8万元，确实很像。如果想追求极致驾控，又不愿意妥协豪华体验，那么它绝对是这个价位段不容错过的选择。 我身后的这辆Eletre，同样是新款，这两款新车虽然定位不同，但共享了莲花对于驾控本质的坚持，两者都用实力证明了莲花在智能汽车时代不仅不会被电动车浪潮所吞没，反而会成为定义驾控新高度的引领者。正如莲花CEO冯擎峰所言，原创精神会开启时代，而历史会记住原创者。
