货拉拉被资本冷落其实早有征兆。 它前后6次冲击上市都没成，还9次被监管部门约谈，用户和司机对平台的信任早就崩得差不多了。再看它的赚钱路子，说是“收费加抽成”，本质上就是在层层压榨。司机想少被抽成就得买会员，299元、509元、709元三个档次，买得越贵抽成比例才越低，要是不买，抽成就能到15%。可就算花了钱也躲不过算法的坑系统给的路程和实际跑的差一大截，要是不想跑取消订单，还得扣钱，不少司机都说自己收入比以前少了快三成。 更让人不齿的是，平台为了维持现金流，一个劲招新司机靠收新司机的会员费撑着，这不就是变相的“击鼓传花”吗？而且算法还特别霸道，司机要是不想接低价单，后面平台给的单子就会越来越少；有时候还乱派单，真出了问题，责任全推给司机自己扛。这么折腾司机、透支信任的平台，资本不躲开才怪。
