第四季度还有70天，盈利目标的实现路径不存在问题，但是执行方面还需要持续保持高度重视的态度，重点就是三件事
一、重点车型继续持续营销，拿下足够多的订单，为明年一季度淡季储备粮食，杜绝今年一季度被人带节奏的情况
二、保交保供，四季度一定要多交车，这是实现目标唯一的方法，每多交一台车，目标的达成率就更高，保供也很关键，目前看来市场上订单火爆的车型很多，但是决定交付的因素还是供应链，这一点蔚来以前吃过亏了，第四季度必须重视供应链管理。
三、提高软件质量，新车型交付前期是口碑重要的积累期，高质量交付用户体验极为关键，不能重蹈「ET7」的覆辙，让口碑能够持续下去，更有助于卖明年的订单
蔚来和李斌现在非常务实，而四季度盈利目标完成的可能性极高，甚至可以展望明年第一季度的持续盈利能力了[作揖]
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