据光明网报道，当地时间10月17日，美国白宫管理和预算办公室主任沃特表示，因“停摆”持续，特朗普政府将再冻结约110亿美元的基础设施项目资金，主要涉及民主党执政城市。 白宫管理和预算办公室的声明显示，被冻结资金集中在纽约地铁扩建、旧金山道路维修等37个项目，这些地区在2024年总统选举中全部倒向民主党。 耐人寻味的是，同期阿拉巴马州等共和党州的公路改造项目仍正常拨款。这种"选择性断供"让民主党议员集体暴怒，纽约州长霍楚尔当场质问："难道纽约人的地铁安全要为政治游戏买单？" 这种打击策略早有预兆。2024年11月美国中期选举前，特朗普团队就放出风声："民主党执政州的基建项目都可能成为谈判筹码。" 如今看来，这不仅是竞选威胁，更是现实手段。数据显示，被冻结的110亿美元中，68%涉及民主党议员所在选区，包括23个摇摆州的关键基建节点。 在纽约，2号地铁线的扩建工程已进行到关键阶段，冻结资金导致盾构机被迫停工。这条设计时速90公里的线路原计划2027年通车，如今工期可能延后4年。 更致命的是，隧道内已挖掘的3.2公里路段因缺乏维护资金面临坍塌风险，2023年该线路曾因渗水事故停运17天，造成日均损失4800万美元。 美国基建困境并非今日才有。1995年克林顿政府停摆期间，国家公园关闭、社保发放中断，但当时基建资金冻结规模仅12亿美元。 如今30年过去，冻结金额激增近百倍，暴露的却是更根本的体制缺陷。2025年美国土木工程师协会最新评级显示，全国桥梁平均服役年限达47年，69%的公路系统处于"勉强维持"状态。 这种危机在民主党城市尤为突出。洛杉矶地铁"地铁红线"因资金短缺，被迫取消2026年自动驾驶测试计划；芝加哥高架铁路的钢轨磨损程度超限137%，但维护预算被削减42%。 反观共和党主政的得克萨斯州，休斯顿轻轨扩建项目却获得额外15亿美元拨款，这种差异化的资源分配，让两党支持者的生存境遇形成鲜明对比。 冻结资金带来的连锁反应远超预期。纽约大都会运输署(MTA)被迫启动"末日方案"：暂停所有非紧急检修，拆解部分车站的节能照明系统供电给信号灯。 美国基建的深层危机在于技术断代。旧金山地铁仍在使用1998年的软盘控制系统，这种诞生于Windows 95时代的设备，每次启动需要3张软盘协同工作。 2024年系统崩溃导致全线停运8小时，工程师不得不用U盘模拟软盘信号恢复运行。讽刺的是，这个"古董系统"的维护成本高达每年1800万美元，是新型电子控制系统的3倍。 纽约地铁的信号系统同样令人咋舌。控制中心仍在使用2003年开发的软件，其数据库架构无法兼容现代加密技术。 2025年黑客攻击事件中，攻击者利用系统漏洞篡改列车时刻表，造成早高峰200列次延误。讽刺的是，修复这个漏洞需要的200万美元预算，早被列入本次冻结名单。 基建冻结的经济代价正在显现。标普全球预测，每停摆一周将导致GDP损失0.2%，相当于每天蒸发58亿美元。 更致命的是产业链冲击，底特律汽车工厂因零部件运输延误减产15%，西雅图波音公司被迫推迟787客机交付。经济学家估算，到2026年第一季度，美国经济增速可能被拉低0.8个百分点。 特朗普政府的策略堪称政治豪赌。通过冻结民主党地盘的项目，既削弱对手执政基础，又为2026年中期选举积累筹码。但这种"杀敌一千自损八百"的做法，正在撕裂美国社会。 民调显示，62%的民众认为政府停摆是"政治斗争恶果"，只有19%支持用民生项目做谈判筹码。 这种博弈正在改变城市命运。匹兹堡原计划建设的智能交通系统被搁置，导致自动驾驶测试牌照发放停滞。 迈阿密的海堤加固工程中断，让这座易受飓风侵袭的城市暴露在风险中。当基础设施沦为政治筹码，普通民众成了最大的输家。 面对危机，两党却陷入死循环。民主党要求恢复资金必须以通过《基础设施公平法案》为前提，而共和党坚持先削减30%的联邦雇员福利。 这种僵局让人想起2013年政府停摆，当时两党为医保法案对峙16天，造成经济损失240亿美元。如今12年过去，同样的戏码以更惨烈的方式重演。 当纽约地铁的灯光渐次熄灭，当旧金山大桥的裂缝悄然扩大，美国人正在为政治博弈付出惨痛代价。基建不仅是混凝土和钢铁的堆砌，更是一个城市的生命线。 当这条生命线被政治绑架，失去的不仅是效率与安全，更是一个民族对未来的信心。在2025年的深秋，110亿美元冻结的不仅是资金，更是整个国家转型的希望。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论 信息来源： “停摆”持续 特朗普政府再冻结110亿美元基建资金 光明网2025-10-18 08:23
