美俄商讨修建跨洲隧道，中美俄铁路要经此连通，现实很残酷 当地时间10月17日，特朗普向记者表示，自己对俄方提出的“普京-特朗普隧道”项目很感兴趣。而该隧道作为连通亚美两大洲的“桥梁”，也将成为“中美俄铁路”方案的关键环节。 俄罗斯直接投资基金会主席也在日前表示，美俄两国已经开始正式讨论该隧道的建设方案，并且透露可能会借助马斯克手下的“无聊公司”的技术来修建隧道。不过这家成立于17年的年轻企业至今没有什么令人称道的“作品”，能不能成功修建这条洲际隧道还不一定。 说回到铁路，俄方专家此前表示，已向政府提出了“中美俄铁路”构想：由中国城市哈尔滨作为起点，北上进入西伯利亚，接着东进至白令海峡，途径“普京-特朗普隧道”进入阿拉斯加，接着穿过加拿大入境美国。 该专家补充道：俄罗斯的未来取决于西伯利亚，而铁路是俄罗斯的支柱产业。这大概就是俄方主动牵头，提出建造“中美俄铁路”的根本原因——为远东开发服务。 自普京上任以来，远东的重要性被一再提及，甚至12年的APEC峰会，普京也专门放到了海参崴。但尽管近几年来中俄在远东的合作态势稳步向好，可目前的开发速度，普京并不满意，所以一个具有划时代意义、能够吸引大量资本聚集的“大项目”出现，就显得十分有必要。 而“中美俄铁路”就是这样一个真正的“大项目”。不过，这一构想并不算“新鲜”，至少中国学者在十几年前就曾提及，但都被种种原因所阻碍。哪怕到了今天，该构想要想成为现实仍需面临不少挑战。 一是技术难题，不论是西伯利亚的冻土层还是白令海峡的风浪侵蚀，都为铁路和隧道的修建增添了很大难度（但相信中国团队有能力解决）。二是政治层面，也是最主要的问题，在如今的地缘政治格局中，美国会不会诚心和中俄合作，加拿大会不会使绊子，这都是个未知数。
