吉利近期没发新车广告也没开发布会，但一份招聘启事被网友注意到：他们要招公关人员，并专门注明要有给坦克300、捷途、方程豹这类方盒子SUV做过推广的经验。有人推测，这或许意味着吉利正在筹备一款新的硬派越野车，直接对标市场上热销的竞品。 这种"对标式招聘"暴露出车企的产品同质化焦虑。刷开招聘软件，发现奇瑞、长安也在挖同批越野车营销人员，整个行业像在玩拼图游戏——你家做方盒子造型，我家必须配可拆卸顶棚，硬是把越野车做成了智能手机式的军备竞赛。保定某车企产品经理吐槽："现在开发新车不是看用户需求，是盯着竞品配置表查漏补缺。" 方盒子造型的实用性存疑。坦克300车主群里常有人抱怨：为硬派造型牺牲的风阻系数，让高速油耗比同级城市SUV多3升；垂直挡风玻璃容易积累蚊虫，雨刮器都刮不干净。更讽刺的是某汽车媒体做的用户调研，超过60%的方盒子SUV车主从未驶过非铺装路面，买这车就为朋友圈发"荒野求生"摆拍。 吉利现有的CMA架构本是为轿车优化，强行拉皮成硬派越野恐怕要吃苦头。参加过内部测试的工程师透露，原型车过交叉轴时车身刚度不足，尾门缝隙能塞进银行卡。越野圈更担心电动化后的可靠性，某改装店老板见过方程豹的电池包磕碰案例："城市马路牙子都能刮伤护板，真去冲坡得带救援队跟着。" 硬派越野车本该是小众市场，现在被车企炒成新增长点。去年方盒子车型总销量不到乘用车大盘5%，但车企发布会搞得像越野车元年。这种现象似曾相识，就像前两年所有品牌扎堆做MPV，结果今年库存压得经销商想哭。 最该警惕的是安全性能妥协。为追求通过性抬高底盘，导致重心过高容易侧翻；为造型牺牲A柱强度，中保研碰撞测试里某些方盒子车型评分比轿车低一档。吉林有车主改装越野轮胎后，ABS系统经常误判，厂家竟说"改装件不质保"。 当所有车企都在跟风造方盒子，真正的越野精神反而被稀释了。过去玩越野的人研究差速锁和接近角，现在年轻人比的是车机屏幕尺寸和氛围灯颜色。吉利这波操作像在参加变味的选美比赛，评委不是山川河流，而是短视频平台的流量算法。吉利 吉利事业部 吉利品牌形象 吉利新车计划 吉利汽车广告 吉利人才战略 吉利市场 吉利车展 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
