#差评说车# 零跑是今年的新势力销冠，昨晚首秀了旗舰车型D19。今天来参加了零跑的媒体群访，感觉零跑目前的态度还比较稳扎稳打，摘取一些有意思的信息分享给大家：#零跑D19正式亮相#
Q：据说D19定位在25-30万区间，它的优势有哪些？这款车能否带来更高的利润率？
A：D系列不是所谓的豪华车，但配置会非常高，零跑只看配置高低和尺寸大小。B、C、D系列之间毛利水平是差不多的，不会因D系列而追求更高毛利。
Q：零跑今年销量很高，但总的利润并不高，不到1个亿，如何看这个问题。
A：以服装品牌为例，杰尼亚比优衣库贵得多，但利润远远低于后者。零跑上半年因研发投入增长，刚过了盈亏平衡点，下半年盈利将进一步提升，随着明年进入新品大年，在投入可控的情况下，未来可以靠规模盈利。
Q：接下来的产品规划。
A：lafa5接下来很快就会预售和发布。明年是产品大年，除已发布的B系列、lafa、C系列产品外，还将推出B系列2-3款产品和A系列两款产品。
Q：对于智驾路线的判断，会不会和华为合作智驾？为什么在D19要用高通8797芯片？
A：零跑会上自己的高阶智驾。我们认为行业内明年会有一个高阶智驾的爆发点，零跑原来智驾上是追随策略，现在业内技术方案相对明确，同时零跑这两年在智驾上投入也很多，明年在D19上有机会追上第一梯队。
选择高通8797芯片，一是技术平台延续性，从原来的8295到8650再到8797；二是高通在座舱芯片领域是龙头，未来舱驾一体是个方向，中等配置产品单芯片做舱驾一体是趋势。
Q：最近关于安全的行业话题，零跑是怎么应对车辆安全风险的？
A：公司内部有安全委员会，电池有安全预警机制，对于极小概率的安全风险，可提前识别。发生交通事故时，会及时联系车主提供救援和服务，质量部门会配合调查，公司董事长朱江明作为企业管理者会第一时间知晓严重事故信息。
Q：当上新势力一哥什么感受？
A：借用任正非先生的一句话，他说从来对成功视而不见，看到的都是问题和困难。其实带头一哥，蔚小理、哪吒、威马都当过，一时领先很正常。汽车行业是一个长期的马拉松，只有不断努力去改变不足发扬长处，才能跑到终点。
