昨晚的日产中国40周年纪念仪式上
展示区里出现了303号帕拉丁拉力赛车
我一度以为这台车落入私人藏家手中或是已经销毁，没想到他还在。
这是第一台参加达喀尔拉力赛的国产赛车，由时还年轻的“中国车王”卢宁军驾驶，总体改装费用仅三十万，却能以57名成绩完赛，鲜艳又极具特色的脸谱拉花，震撼了每一个stage的观众。
第一次知道这台车是在2004年的《汽车之友》杂志上，那时候的杂志还能对这类赛事进行完整的跟随报道，也会对赛车事无巨细的介绍和解读。文字和短视频的表达力完全不同，好的叙述有完整的逻辑，分析的信息与核心主旨，而不是开头三秒的炸裂，通篇的个人情绪和节奏。
中国人中国车拿下魔鬼赛事，这在当时想都不敢想，东风日产后来还出了纪念版车型供应给铁杆车迷们，甚至这台车的模型也在二手市场成为了海景房。
当时未上小学的我，就已经生成了“帕拉丁”是皮实耐操好车的形象，阶梯车身简直是太酷了，长大后要是能买得起一辆，那该多爽啊（不过车身强度确实一般，日产通病）。
日产中国40周年之夜当然也有很多好东西，明年会引进的400Z NISMO，中方主导的皮卡项目以及场外大量的GTR集结，但都不如这台小SUV带给我的震撼大。这台帕拉丁可以让我短暂穿越回二十年前：
那个很纯粹的汽车时代，也是我最纯粹的童年时代，绝无仅有的限时体验。我与汽车的日常日产帕拉丁
