京东”俩字突然贴在了一辆真车上，不是玩具，不是PPT，是能在北上广街头挂着临牌等

京东”俩字突然贴在了一辆真车上，不是玩具，不是PPT，是能在北上广街头挂着临牌等红灯的那种。 这事儿挺有意思的。京东突然把logo甩在实车上跑，明显是要动真格的。可造车这事儿吧，真不是贴个标就能成的。路上跑的测试车多了去了，从临牌到量产车，中间隔着无数个坎儿。电池安全、智能驾驶、供应链管理，哪个都不是省油的灯。 互联网公司跨界造车，京东不是头一个。之前百度、小米都趟过这条路，结果大家都看到了——不是进度一拖再拖，就是发布会开完车还停在PPT里。京东现在入场，时机有点微妙。新能源车市场早就从蓝海杀成红海了，这时候挤进来，要么真有独门绝技，要么就是头铁。 物流起家的京东做车，听起来也不算太跑偏。毕竟自家物流车队规模摆在那儿，要是真能造出适合快递配送的电动货车，倒也算发挥优势。可眼下这辆测试车看着像是乘用车，这就让人纳闷了：乘用车领域需要再多一个品牌吗？消费者凭什么放着特斯拉比亚迪不选，来买一家快递公司造的车？ 测试车上路只是万里长征第一步。车企最头疼的生产资质、工厂建设、渠道铺设，京东都还没影呢。别看现在挂着临牌跑得欢，真要实现量产交付，没个三五年根本下不来。到时候市场变成啥样，谁都说不好。 还有个现实问题：京东的用户心智是"送货快"，不是"造车好"。品牌跨界太猛容易扯着，就像让顺丰去造手机，听着就别扭。造车烧钱比电商狠多了，京东真准备好往这个无底洞里砸几百亿了吗？还是说这测试车就是个烟雾弹，真正想讲的是智慧物流的故事？ 其实比起自己造整车，京东不如先专注做自动驾驶物流车。把快递配送这个环节玩透了，比硬挤进乘用车市场实在得多。既符合自身基因，又能避开正面厮杀，这才是聪明玩法。现在这样大张旗鼓搞测试车，总让人觉得是在跟风凑热闹。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。京东 京东 京东造车 京东买车 京东公司 京东公司变更是 京东商标 京东车体广告