1991年本田CRX并非只是一台小巧掀背车,而是本田以轻量化与驾控哲学写就的时代注脚。 整车以前置前驱、短轴距与低重心为基础,搭配1.5—1.6L自然吸气发动机与敏锐的转向回馈,使它在弯道中的灵活性远超同级,油耗与保养成本也相对友好。 对今天看惯高科技电子辅佐的车迷来说,CRX的魅力在于——少即是多:没有复杂的驾驶介入,只有纯粹的人车对话。 讨论点在于,现今汽车工业追求效率与自动化,是否丢失了像CRX那样的机械美学?









1991年本田CRX并非只是一台小巧掀背车,而是本田以轻量化与驾控哲学写就的时代注脚。 整车以前置前驱、短轴距与低重心为基础,搭配1.5—1.6L自然吸气发动机与敏锐的转向回馈,使它在弯道中的灵活性远超同级,油耗与保养成本也相对友好。 对今天看惯高科技电子辅佐的车迷来说,CRX的魅力在于——少即是多:没有复杂的驾驶介入,只有纯粹的人车对话。 讨论点在于,现今汽车工业追求效率与自动化,是否丢失了像CRX那样的机械美学?









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