日前一单交通事故再次将电车放在聚光灯下，对此笔者认为这次事故证明了电车向来强调的超强加速性能对车企和车主来说都是灾难，车企为了营销而过度强调这种性能可能导致严重的后果，直到他们双方都无法承受。 这个观点戳中了一个长期被忽略的问题。电车宣传总爱盯着“百公里加速3秒内”这种数据做文章，好像买电车就为了体验弹射起步的推背感。可普通城市道路哪需要这么猛的性能？上下班高峰期的三环路上，大多数人连60码都跑不到。过度追求加速性能，就像给新手发了一把狙击枪——武器越强，失控时的破坏力越大。 车企也有苦衷。同质化竞争太激烈，不比零百加速比什么？续航、智能驾驶这些指标消费者感知不强，唯独“秒杀超跑”的加速数字最直观。但宣传上一味强调“快”，容易给人营造一种危险的心理暗示：这车能飙，该试试极限。很多车主从油车换到电车，压根没适应电机瞬间爆发的扭矩，电门轻轻一踩就直接窜出去。 更值得警惕的是，超强性能正在变成新的安全漏洞。传统油车加速有个渐进过程，电车却是“即点即有”，留给驾驶员的容错时间被压缩到极致。雨天路面湿滑，或者司机分神踩重了电门，可能半秒钟就酿成大祸。这些潜在风险，销售员不会重点讲，说明书里的小字也没人细看。 把责任全推给车企也不公平。车主自己的安全意识才是真正的防线。会有人明明开的是家用SUV，却非要在红绿灯路口和跑车较劲。技术本身没有错，错的是使用技术的人。就像菜刀能切菜也能伤人，关键看握在谁手里。电车加速快本身是技术进步，但需要配套的安全教育和驾驶习惯培养。 或许该反思的是整个评价体系。为什么我们对车的理解还停留在“快就是好”的层面？安全性能、能耗效率、乘坐舒适度，这些真正影响日常用车的指标，反而在宣传声量中消失了。下次再看到车企晒加速成绩，不妨多问一句：然后呢？城市通勤需要这么快的加速吗？承担得起失控的代价吗？交通事故 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
