港口费72小时大反转，中国反制让美连夜改规则。 特朗普政府本来想得挺美，10 月 14 日这一天，就要给中国航运业来个 “下马威”。 计划里写得明明白白，凡是中国建造、运营或者拥有的船舶，连带着部分外国汽车运输船，都得额外交一笔 “港口服务费”，一开始就收每吨 50 美元，说是三年里要涨到 140 美元。 这哪是收点费用，分明是冲着卡脖子来的，眼睛盯着的就是中国的新能源汽车出口和液化天然气贸易，想靠抬升运输成本把这些产业的势头压下去。 没等他们把政策的红章盖热，中方这边的回应就来了，速度快得让人反应不过来。 10 月 10 日，交通运输部直接挂出公告，同样定在 10 月 14 日生效，对着美国籍船舶按航次收港口费，每吨 400 元人民币，换算过来差不多 56 美元。 别小看这数字，一艘 10 万吨级的油轮靠一次港，就得多掏 560 万美元，要是 20 万吨的大家伙，费用直接翻倍到 1120 万美元。航运圈里的人一算就明白，这钱足够把中小航运企业半年的利润全吞了，根本扛不住。 中方反制公告刚挂出来，美国那边就坐不住了，前后没超过 72 小时，贸易代表办公室就急急忙忙改了规则，那让步的幅度连外媒都说是 “近期少见”。 原来喊得震天响的费率直接砍了大半，从最初吹风的 150 美元降到 46 美元，降幅快到 70%。 更明显的是加了条 “豁免条款”，特意把长期租船的液化天然气运输船摘了出去，不用交这笔钱。这哪是修改政策，分明是找台阶下，生怕真把矛盾闹大。 美国会这么快服软，说白了还是算不过经济账。真按原计划收高额费用，先疼的是自己人。美国那些中小航运企业得知消息时，已经开始算破产账了。 本来航运业利润就薄，一趟下来刨去油费、人工没剩多少，再额外加每吨 50 美元的费用，跑一趟跨洋航线可能得倒贴钱。 几家美国本土的汽车运输船公司直接给白宫发了函，说真执行了，他们就得停掉一半的航线，到时候美国市场上的进口汽车得涨价三成以上，消费者肯定不答应。 更关键的是液化天然气贸易。美国是全球最大的液化天然气出口国，而中国恰恰是最大的进口国，两边的生意绑得紧着呢。美国去年对华液化天然气出口占了其总出口量的五分之一，这些运输全靠专门的 LNG 运输船。 要是这些船被加了费用，美国能源商要么自己消化成本，要么就得涨价卖给中国，可中国的进口选项不止美国一家，转头就能找卡塔尔、澳大利亚拿货。 美国能源商比谁都清楚，丢了中国这个大客户，再想找这么稳定的买家可不容易，所以他们的游说团队几乎是连夜就去了国会。 这些压力堆到一起，美国贸易代表办公室根本扛不住。一边是政府的政治诉求，想在选民面前摆出强硬姿态；一边是国内产业的实际困境，真落地就是自毁长城。 权衡来权衡去，只能选择改口，把费率砍下来，再豁免关键的液化天然气运输船，既保住了面子，又没让自家产业真受伤。 中方这边倒是稳得很，公告发出去后就没再出声，安安静静等着美国反应。这种不骄不躁的态度，反而让美国更没底。 其实从一开始，中方就没打算跟美国硬耗，只是要明确一个态度：任何针对中国的贸易限制，都必然会遭到对等回应。你想给我添堵，就得做好自己也堵车的准备。 这场 72 小时的博弈，也让国际社会看明白了中美经贸的真实状态。不是谁压制谁，而是相互依存。 美国总想用霸权打破这种平衡，可每次都得在现实利益面前低头。就像这次港口费，喊得再凶，最后还是得按经济规律办事。 那些看热闹的外媒也说得直接，美国这次的政策反转，是对中美相互依存关系的被迫认可。再想靠单方面设置壁垒占便宜，根本行不通。 美国可能还没完全适应这种变化，总想着回到以前那种说一不二的日子。可时代早就变了，全球化把各国的利益绑在了一起，谁也没法独善其身。 这次港口费的反转只是个小例子，以后类似的情况只会越来越多。美国要是还抱着对抗思维不放，只会一次次上演这种 “刚喊出口就改口” 的闹剧，最后丢的还是自己的信誉。 说到底，这场港口费的反转闹剧，本质上是单边主义碰了壁。美国总以为靠霸权就能让别人让步，却忘了现在的世界早不是谁想怎么样就能怎么样的。利益绑定的时代，对抗只会两败俱伤，唯有相互尊重才能走得远。 美国这次算是又上了一课，就是不知道这课能不能真的记在心里。要是下次还想玩这种 “加费施压” 的把戏，估计还是得落个连夜改规则的下场。 参考资料：第一财经 《美USTR计划对部分起重机征收100%关税，对龙门起重机等征收最高150%额外关税》
用户10xxx45
规则定了，不能天天改，我们已经实施，必须一年之后才考虑改，特朗普有病不等于我们有病。
青山绿水 回复 10-14 16:33
美国可以天天改，我们不可以，人要言而有信，最起码要收半年费用到国库再说。
mine
库什纳、特朗普又蠢又坏！
无常 回复 10-15 19:30
明显是在帮咱们，加快美国衰败进程
用户10xxx09 回复 10-16 07:23
戴琪出的主意
涵涵学霸
不要漏了韩国的船运公司，美国这一政策是韩国公司告的密，301调查的数据是韩国提供的，韩国造船业最大的对手是中国。
东风007 回复 10-15 22:56
南棒子的造船业，航运业都有美国资本占股25%与企业里部懂事的，都在制裁之内，包括小日本。。。。
用户10xxx66
我们是说话算数的，特朗普说话跟放屁一样，这是全球人都知道的。
用户10xxx91
反转个啥，还是收费，大基调没变事实没改变
大松
美国能够吃得住绝不松口，就是小弟也要咬块肉下来！！
爱喝茶的老王
毛主席教导我们，帝国主义就是纸老虎
Richard
突然发现我们才是从从容容游刃有余，美国朝令夕改却是慌慌张张连滚带爬
2020
每吨收50美元改为每吨收46美元有多大区别？
汉林
特朗普脑子🧠长了个关税瘤恶性的治不好的
CD号 回复 10-15 14:01
没事儿，给他自己打一针消毒液他就一定痊愈了，不靠谱这招还是挺靠谱的。
用户86xxx44
有些事真不是由美国说了算，自以为是。倒头来搬起石头砸自己的脚。
放飞自我
做人不能太特朗普化
用户10xxx76
毕竟还是收了，我们还是败了。本来没有的，凭空制造一个，然后打个折。
Tony XY 回复 10-15 21:38
我们也收了啊，而且更多。霉国占股的航运公司可不少，有些用的中国造的船，等于两边被收费，不破产才怪。
小学生
改这个规则对中国有多大影响？
东风007 回复 10-15 23:00
本来想打中国一家，结果是中国反手，把全球航运，造船业所有企业，只要美资本占股25%，企业内有美国人当懂事会有懂事都是制裁之中。当然也含国内企业，符合都制裁。狠狠干！
好好学习
就坐那么几年的总统椅子上不把白宫 美洲搅屎棍几年无找到做总统的存在感
用户10xxx24
航运费一加，我们更不会向美国买大豆、玉米、石油和天然气了！
用户10xxx49
凡是霉鬼参股的公司船泊都收费！凡是霉鬼参股的公司都不得与中国贸易！凡是特不靠谱家族参股的公司都制裁！
用户12xxx38
改了吗？小编什么时候做美国总统了
上进之国
跟中华民族斗？死定了
鱼儿哥
改什么了？从50美刀降到46美刀？
香山
不要幻想美国反醒。要打
lltz
是从50降到46，不是从150降到46
用户10xxx18
必须0，三天亏了我10多万，但我还是支持国家强硬
txm
美国人自作聪明，脸都可以不要！
5201918
即使他降，我们也绝不能降，好好修理他一年半载再说
用户16xxx52
这策略肯定和韩国脱不了干系，但中国如果反制美国他日子同样难过而且更甚，因为中国是世界第一出口大国，靠港的船比美国多的多。
易达
美国的港口费停了？胡言乱语！
用户12xxx60
美国在这个世界上还有信誉吗？除了撒谎、欺骗、霸凌、抹黑、甩锅它们还有什么？真还有侵略、颠覆制造动乱的本事。
严卫
挺到圣诞节，花更多的钱买更少的货，美国零元购估计是一条美丽的风景线。美国枪击自由，万圣节圣诞节估计枪声堪比中国除夕的鞭炮。
用户10xxx50
波音飞机停靠费还没征收呢
燕南飞
特朗普：我不这么乱搞，你们又得说我老年痴呆！！
世修钟表
再加一条：所收港口费用于补贴中国船运企业。
samth lei
又没取消，不理他们，想坑死中国造船业，那就让日韩和有美国资本的造船业全部完蛋……
天地悠悠
美国停手，中国不能停，坚持到最后，痛打落水狗
天火
可怜那些还在海上飘的船，进也不是，退也不行，干脆把货物丢在海里，保险公司赔偿，空船回去，可以节约油费。
天津大麻花藤
特朗普仓位还没调整过来那