杭州赵先生将宝骏310轿车停在路边两年未管，道路改造后车辆被拖至废弃停车场，找回

杭州赵先生将宝骏310轿车停在路边两年未管，道路改造后车辆被拖至废弃停车场，找回时电瓶、火花塞不翼而飞，维修费需五六千元。社区称曾贴公告、打电话通知，因赵先生未留联系方式未联系上，车辆由交警拖走；停车场称负责看管未拆零件，街道正调查。本文结合此事拆解法律责任，梳理网友观点，提醒车主规范处置闲置车辆。 一、事件始末：停了两年的车，回来只剩空架子 杭州的赵先生有辆8年车龄的宝骏310，当年花4万元买的，因为公交地铁方便，这车基本用不上。2023年4月，他把车停在留下街道一条免费路边，这一停就是两年，期间一次都没去看过。 今年7月赵先生急需用车时，眼前的景象让他傻了眼：原本的路不仅修过了，还装了收费栏杆，自己的车更是不见踪影。慌了神的他立马报警，民警一番联系后，才带着他在一处废弃停车场找到车子。 可车子是找到了，新问题又来了。赵先生上车发动，车子压根没反应——电瓶没了，火花塞也被拆掉了。找维修员一看，修好不花个五六千下不来，而这辆车现在卖二手都不值什么钱。好好的车停成了“空壳”，赵先生又气又悔。 二、法律拆解：违停有错，但零件丢了谁担责？ 这事儿里赵先生自己认了违停的错，但电瓶被盗的责任到底该谁负？这里头的法律关系的掰扯清楚。 1. 赵先生的违停责任跑不了 赵先生把车在公共道路上一停两年，这已经不是简单的“停车”，而是明确的违法占道行为。公共道路属于公共资源，不是私人停车场，长期停放闲置车辆会影响交通秩序和公共空间使用，这一点赵先生自己也承认有错。 从法律上讲，车辆所有人对自己的车辆有管理义务，即便不用也得合理处置，随意占道就违反了道路交通安全相关规定，这也是后续一系列问题的源头。 2. 拖车流程合法吗？通知义务是关键 社区说道路改造时贴了公告、打了电话，是赵先生没留联系方式才没通知到。这里就涉及到拖车的法定程序问题。 根据规定，处理长期占道的“僵尸车”，相关部门得先履行告知义务，比如通过张贴通知、查询车主信息联系等方式，要求车主限期移车。如果确实联系不上车主，为了公共利益（比如道路改造），交警有权依法拖移车辆，这一步本身没问题。 但重点在于“告知记录”——社区和交警是否能拿出证据，证明确实在车身上贴了公告，并且尝试通过车辆登记信息联系过赵先生？如果拿不出，那在程序上就可能存在瑕疵。不过赵先生两年没去看车、没留联系方式，自身也有明显疏忽。 3. 零件丢了：保管方要担责吗？ 这是最核心的争议点。车辆被拖走后，停车场由留下街道管理，还安排了工作人员看管，这种情况下，管理方就负有妥善保管的义务。 《行政强制法》明确规定，对查封、扣押的财物，行政机关应当妥善保管，不得损毁，造成损失的要承担赔偿责任。即便车辆是因违停被拖移，在停车场存放期间，管理方也得保证车辆及零部件完好。 现在零件丢了，停车场说“看牢了”，但口头说法没用。赵先生已经报警，接下来就需要调查：零件是在拖车过程中丢的，还是在停车场存放时被盗的？如果查明确实是在停车场看管期间丢失，那么作为管理方的街道或停车场运营方，就得承担赔偿责任。 三、网友吵翻了：到底是车主活该还是管理失职？ 这事一出来，网友们的观点直接分成了两派，吵得挺热闹。 支持“车主自担”派认为： “自己的车停两年不管，这跟扔路上有啥区别？违停在先，丢零件也是自找的，修不起就报废呗。” “公共道路不是废品站，占着茅坑不拉屎还想要赔偿？要是人人都这样停车，路早就没法走了。” “连联系方式都不留，人家想通知都通知不到，这责任主要在自己。” 站“管理方担责”派反驳： “违停归违停，偷零件归偷零件，不能混为一谈。既然停车场有人看管，零件丢了就得赔。” “就算是僵尸车，也是私人财产，管理方收了看管的责任，就得尽到义务，丢了东西赖不掉。” “拖车是为了道路改造，合理合法，但保管不善造成损失，这就是失职了。” 四、结语：这事该怎么了？你怎么看？ 目前街道还在调查，赵先生也报了警，但这事给所有车主提了个醒：闲置车辆千万别当“甩手掌柜”，要么卖了、要么报废，实在要停也得找合法停车场，留好联系方式，定期查看，不然很可能“车财两空”。 但核心争议还没解决：赵先生违停有错在先，是不是就意味着零件丢了只能自认倒霉？管理方只要说“看管了”，就不用承担责任吗？到底是车主的疏忽责任更大，还是管理方的保管义务更重？ 欢迎在评论区聊聊你的看法——你觉得这事儿该谁赔钱？