成都那个事，还是简单说两句吧。首先驾驶员肯定是混蛋，酒驾罪大恶极，幸好没有给别人带来太大伤害。然后那几个救人的真是大哥，人家拿自己胳膊去撞的玻璃，太勇敢了。最后关于车，有些人关注点在那个门拉手上，并且引申到所有电车的设计上，我想说这个和电车关系不大，大家还记得之前那个雷克萨斯LM的事故吗？油车一样开不了门。问题的核心，就是这台车为什么在碰撞之后车门没有自动解锁？你别管什么样的门拉手形式，车辆碰撞之后都要系统解锁车门、外边才能打开。这个现在C-NCAP都是有标准的（大家还记得当年这台车可是拿过C-NCAP最高分的吗）。我还是希望最后调查能有一个结果出来，不说别的，能推动汽车安全设计向前发展也是件好事。
成都那个事，还是简单说两句吧。首先驾驶员肯定是混蛋，酒驾罪大恶极，幸好没有给别人
浩瑞看汽车啊
2025-10-13 20:59:09
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